施工現(xiàn)場(chǎng)
設(shè)備選用：現(xiàn)場(chǎng)8米寬雙向車道，采用單幅路基修復(fù)施工，另一車道通行。整個(gè)工程全部采用全套徐工道路成套路面機(jī)械設(shè)備，包括徐工XP303膠輪壓路機(jī)、GR180平地機(jī)、XS222J-I單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、XS263JPD凸輪壓路機(jī)、XLZ230K路面冷再生機(jī)和徐工最新研發(fā)的XKC160粉料灑布車。
施工現(xiàn)場(chǎng)
徐工壓路機(jī)
施工要求：壓實(shí)路基深度達(dá)到施工要求20公分和95%密實(shí)度。施工工藝：在路基翻修施工前，先在原路面上撒布石子，通過徐工XKC160粉料撒布車均勻撒布水泥粉料，由徐工XLZ230K路面冷再生機(jī)就地再生、拌和原路基和新添骨料碎石、水泥、水，采用徐工凸輪壓路機(jī)壓實(shí)路面，由徐工平地機(jī)找平操作，通過單鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)路面，最后由徐工膠輪壓路機(jī)收光、壓實(shí)，灑水車灑水養(yǎng)生。
施工總結(jié)：s308大修路段工程，總修復(fù)路段工程36公里，目前修復(fù)8米寬半幅路基進(jìn)程約1公里/天，工作時(shí)長(zhǎng)12小時(shí)/每天，先期300米試驗(yàn)段完全達(dá)到驗(yàn)收要求,已完成了3公里的道路基層翻修工程。路面壓實(shí)方面，采用徐工凸輪壓路機(jī)、單鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，壓實(shí)度96-97%，達(dá)到要求壓實(shí)度95%的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)以上；無機(jī)結(jié)合料抗壓強(qiáng)度2-3兆帕，含水率為4%。由于西北地區(qū)使用冷再生設(shè)備少，而第一次使用徐工XLZ230K路面冷再生機(jī)產(chǎn)品，高效的拌和再生工藝水準(zhǔn)，精確拌合骨料配比，完全超出現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢要求，在為客戶省去傳統(tǒng)方法的同時(shí)，更大大提高施工效率和廢料利用（傳統(tǒng)工藝的需要銑刨機(jī)、拌合站、攤鋪機(jī)、運(yùn)輸料車和相應(yīng)人員配置等，而徐工XLZ230K路面冷再生機(jī)、XKC160粉料撒布兩臺(tái)車就能完成施工要求）。
s308大修工程路基施工階段工期緊，要求高，骨料配比、拌和灑水、基層壓實(shí)一氣呵成，其中，骨料配比中要求水泥含量4%，這在以往的人工鋪灑為主傳統(tǒng)操作情況下難以達(dá)到施工驗(yàn)收要求，而徐工最新產(chǎn)品XKC160粉料撒布車在施工的現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)格外搶眼，脊梁輥為溝槽式設(shè)計(jì)，計(jì)量準(zhǔn)確撒布；獨(dú)特的螺旋減壓梁設(shè)計(jì)，低速啟動(dòng)性好，輸送能力強(qiáng)；出料蓋板控制灑布寬度，可靠性高，工作效率大踏步提升，更為重要的是XKC160粉料撒布車采用行業(yè)領(lǐng)先的脈沖除塵式布袋除塵系統(tǒng)，環(huán)保性好，最大程度減少粉塵污染。
經(jīng)過徐工技術(shù)人員精心設(shè)計(jì)科學(xué)配比，現(xiàn)在采用的這套徐工道路成套路面機(jī)械施工方案，在工程施工質(zhì)量和效率顯著提升的同時(shí)，秉承綠色發(fā)展的要求，為施工方節(jié)省幾十萬成本，真正做到節(jié)能環(huán)保的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
徐工道路機(jī)械以“技術(shù)領(lǐng)先用不毀”金標(biāo)準(zhǔn)為產(chǎn)品理念，以“全球道路施工方案的解決者、道路成套施工設(shè)備的提供者、道路施工管理的協(xié)助者”為戰(zhàn)略定位，徐工道路正在全力邁向高端、大型、新產(chǎn)品和成套化的過程中，正引領(lǐng)中國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)邁入全面機(jī)械化時(shí)代。
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