2017年8月21-22日，由道路材料循環(huán)利用產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟組織的團體標準《瀝青路面再生工廠技術標準》開題會在重慶召開，聯(lián)盟標準編制工作正式啟動。森遠股份作為聯(lián)盟副理事長單位和標準參編單位，派員參加了會議。
隨著我國經濟建設的持續(xù)發(fā)展，瀝青路面再生利用已成為我國公路、城市道路發(fā)展的必由之路。但目前我國再生技術在快速發(fā)展的同時，還存在著名不正、質不高、技不精、污不小、效不高等一系列問題。盡管在某些發(fā)達地區(qū)已有多家企業(yè)具備了瀝青路面舊料回收及再生能力，但整個再生行業(yè)的相應標準尚未健全。
隨著2016年底國家頒布實施《中華人民共和國環(huán)境保護稅法》，標志著我國對環(huán)境保護工作愈發(fā)重視，因此，規(guī)劃布局和建設綠色環(huán)保型道路再生工廠已提上議事日程。為此，聯(lián)盟于3月20日在浙江省杭州市組織20余家單位召開了《道路材料再生工廠標準》編制委員會第一次會議，旨在通過制訂產業(yè)聯(lián)盟標準來推動道路再生行業(yè)的快速健康發(fā)展。
經過半年多的籌備，聯(lián)盟內眾多成員企業(yè)積極參與《道路再生工廠標準》編制籌備工作，群策群力、共謀發(fā)展，開啟了聯(lián)盟標準的編寫制定之路。
據(jù)悉，《道路再生工廠標準》不是簡單的設備標準，而是一個大體系，包括工廠選址、廠區(qū)規(guī)劃、生產能力、再生方式組合、設備配套、舊料預處理、試驗室能力、設備安全、廠區(qū)環(huán)保、再生工藝參數(shù)控制、產品質量體系等，力求做到再生工廠化、集中化、專業(yè)化、商品化、綠色化及標志化。
標準初稿編寫時間約一年。
該標準的制定有利于保證和提高道路再生的質量及性能，提高企業(yè)經濟和社會效益，推動我國瀝青路面回收材料再生朝著綠色環(huán)保的方向發(fā)展。
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