中國鐵路總公司19日發(fā)布消息，其所屬全國18個鐵路局均已完成公司制改革工商變更登記，19日集中掛牌運營。這標志著中國鐵路從傳統(tǒng)生產型企業(yè)向現代經營型企業(yè)轉型邁出了重要一步。
18個鐵路局改制完成
據中國鐵路總公司披露，截至11月15日，旗下的18家鐵路局均已完成公司制改革工商變更登記。據悉，這輪變更后，各鐵路局企業(yè)性質由原來的“全民所有制企業(yè)”變更為“有限責任企業(yè)”。
例如，原成都鐵路局、武漢鐵路局相繼更名為“中國鐵路成都局集團有限公司”、“中國鐵路武漢局集團有限公司”，但18家路局集團依然為鐵總的全資控股公司。
據中國鐵路總公司相關負責人介紹，在實施鐵路局公司制改革過程中，鐵路部門堅持創(chuàng)新體制機制，力爭構建體現中國制度優(yōu)勢、符合鐵路行業(yè)特點、具有現代企業(yè)特征、落實加強黨的領導要求的公司法人治理結構。主要包括：
由鐵路總公司行使出資人職責，不設股東會；設立黨委會、董事會、經理層和監(jiān)事會；依法建立職工董事、職工監(jiān)事制度，健全以職工代表大會為基本形式的企業(yè)民主管理制度。
在領導體制方面，改制后的公司堅持黨的領導，實行“雙向進入、交叉任職”的領導體制。
在決策機制方面，將黨委會研究討論作為董事會、經理層決策重大問題的前置程序，充分發(fā)揮黨委會把方向、管大局、保落實的領導作用以及董事會的決策作用、經理層的經營管理作用、監(jiān)事會的監(jiān)督作用。
多元化經營是重要目的
除了名字外，此次變更過程中還有幾點變化值得關注。企業(yè)的注冊資本普遍擴大，另外，各鐵路局經營范圍也均有所擴張，很多路局增加了物流、金融、旅游餐飲、廣告經營、房地產開發(fā)、農畜產品和煙草制品銷售等業(yè)務。這也顯示出，多元化經營是中國鐵路進行公司制改革的一大目的。
以房地產為例，鐵總今年曾公開表示，其可開發(fā)利用的土地分布在18個鐵路局的31個省、市、自治區(qū)，達到3億平方米。雖然坐擁巨量土地儲備，但卻未發(fā)揮出應有的價值。
另外，目前鐵總賬面上一直處于虧損狀態(tài)，2017年一季度，鐵總凈虧損58億人民幣，雖然同比已大幅減少了33.3%，但常年的持續(xù)虧損，確實讓鐵總“壓力山大”。因此，通過公司制改革，實現多元化經營，讓現有資源優(yōu)勢發(fā)揮應有的價值，是鐵總亟需考慮的問題。
2013年8月9日，國務院印發(fā)的《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》提到，要加大力度盤活鐵路用地資源，鼓勵土地綜合開發(fā)利用，支持鐵路車站及線路用地綜合開發(fā)。
《意見》還指出，要推進鐵路投融資體制改革，多方式多渠道籌集建設資金；為社會資本進入鐵路創(chuàng)造條件；強化企業(yè)經營管理，提高資產收益水平等內容。
中國鐵路邁出的這一步，意味著公司制改革態(tài)勢加快，進入強力推進階段。與此同時，民間資本進入鐵路有了新進展。據報道，鐵總已經分別向阿里、騰訊、一汽集團、順豐控股等民營資本發(fā)出參與混合所有制改革的邀請。
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