摘要:再制造作為一種可循環(huán)模式對工程機械(行情 專區(qū))行業(yè)有著重要意義,特別是現(xiàn)今中國工程機械市場保有量已達600萬臺以上,能否充分利用“再制造”更好的“消化”陳舊設備,對中國工程機械發(fā)展并不是一處虛幻的海市蜃樓。
再制造是指將廢舊零部件、工程機械、機床等進行專業(yè)修復的批量化生產(chǎn)過程,并且再制造后的產(chǎn)品需經(jīng)專業(yè)檢測,達到與原有新品相同的質(zhì)量和性能才可以出廠,因此再制造絕不是通常理解的簡單維修和翻新。
卡特彼勒全球礦業(yè)及亞太區(qū)再制造總經(jīng)理,李征宇曾表示:再制造不同于維修或翻新,“它是制造”意味著再制造需要規(guī)?;纳a(chǎn)和標準化的操作流程。并且每個再制造工廠都需要一定的生產(chǎn)規(guī)模,這就需要每個工廠都要有明確的定位,集中資源生產(chǎn)有限的產(chǎn)品,以保證獲得生產(chǎn)的規(guī)模效應。
工程機械零部件再制造方興未艾
目前中國的工程機械再制造通常有兩種,一種是針對零部件的再制造,另一種是針對主機的再制造,而工程機械再制造在發(fā)達國家已經(jīng)形成一定的規(guī)模和模式,并且在其經(jīng)營中成為了不可分割的一部分。
據(jù)中國工程機械品牌網(wǎng)記者了解,卡特彼勒作為全球工程機械制造業(yè)巨頭,已涉足再制造領域40年,而其建立的“閉路式回收方法”可保證每天有9000余件再制造產(chǎn)品運往全球170多個國家銷售,而客戶購買該公司再制造產(chǎn)品的價格包括兩個部分,即再制造產(chǎn)品的價格(通常比新品價格低40%~50%)及舊件押金。如果客戶能夠歸還一個相同品類的舊件,則可獲得舊件押金返還。通過這種交易模式卡特不但能降低歸還舊件客戶的購買成本,同時也能確保公司擁有充分的原材料(行情 專區(qū))進行零部件的再制造(否則那些舊件很有可能作為垃圾被處理掉).
而我國國內(nèi)企業(yè)的零部件再制造雖然起步比較晚,但也開始在這一市場中大步前進。
如,今年1~7月,錫柴再制造發(fā)動機產(chǎn)銷量同比增長147%,并通過與博世公司攜手,開辟了國內(nèi)發(fā)動機電控噴油器再制造的先河。據(jù)統(tǒng)計,從2011年5月起,已有1萬3千余只再制造電控噴油器投放市場銷售。另外,錫柴再制造基地負責人充滿自信地說,他們還將聯(lián)合博世公司,就ECU、電控泵、高壓軌等零件開展再制造,聯(lián)合錫柴配套廠家對起動機、發(fā)電機、增壓器等外圍總成件開展再制造,進一步提升再制造發(fā)動機品質(zhì),降低用戶的維修和使用成本。
整機再制造初涉市場困難不少
一般來講整機的再制造是以零部件再制造為基礎,但是中國工程機械品牌網(wǎng)小編認為,整機再制造對行業(yè)的意義更“重”。
首先完善的整機再制造體系,有利于市場中新舊機之間的循環(huán),并且對企業(yè)的新機銷售有特殊的輔助作用。
其次整機再制造涉及面更廣間接利益更大,例如一臺挖掘機要再制造,先要經(jīng)過清洗、拆解等工序,然后被分解成約1.2萬個零件,價值高、可維修的零件被重新修復,已損毀、關鍵性零件則被直接更換,在整個“制造”過程中還穿插著各種各樣的測試項目(包括使用專業(yè)檢測設備對修復前后零件的使用性能、使用壽命的檢測和修復后整機的檢測)。這一過程不但可以增加更多的就業(yè)崗位,而且對環(huán)境和產(chǎn)業(yè)的促進作用更大。
但是,近幾年雖然有很多國內(nèi)的龍頭企業(yè)競相進入這一領域,并攻克了諸多技術上的難題,然而相比零部件再制造的“熱鬧”,整機再制造則顯的“門廳冷落”究其原因,中國工程機械品牌網(wǎng)小編分析認為,銷售不旺的原因有三。
第一,整機再制造相對于零部件而言起步更晚,因此發(fā)展相對零部件滯后也是正常。
第二,整機再制造比零部件受傳統(tǒng)觀念影響更大,(國人對“二手貨”不信任感根深蒂固)而再制造后的整機被很多人視為二手機械,很多人認為所謂的再制造不過是噱頭,再制造只是簡單的修修補補,因此寧愿多花錢買新機也不愿嘗試購進再制造整機,(甚至在很多經(jīng)銷商眼中對再制造也是“另眼相看”)因此再制造的整機雖然與新機性能不差,但在大多數(shù)人的觀念中仍是介于新機與二手機的尷尬產(chǎn)品。
第三,目前正規(guī)的整機的再制造過程往往具有涉及面廣、參與技術人員多、各部位修復難度不一和物流成本高等特點,因此其市場銷售價格往往為新機的80%左右,而源于市場實際用戶對再制造產(chǎn)品的普遍“偏見”,很多人對再制造整機的心理價位為新機50%上下,而心理價位與實際價格的差距,也很大程度的阻礙了再制造整機的銷售。
整機再制造要如何能突破障礙獲得成功,這可能需要我們?nèi)ソ蓚€平臺,誠如濰柴動力(行情 股吧 買賣點)再制造公司總經(jīng)理李峰所說:“再制造業(yè)務能否成功有兩個關鍵點,第一是舊的發(fā)動機能夠回來,再制造的資源可用;第二是能賣得出去。為此,要搭建兩個平臺,一個是產(chǎn)品的銷售平臺,另一個就是回收平臺”。