摘要： 未來(lái)的經(jīng)濟(jì)就其本質(zhì)而言是智力經(jīng)濟(jì)。對(duì)工程機(jī)械行業(yè)而言，無(wú)論在產(chǎn)品制造還是在產(chǎn)品性能上都在向智能化快速邁進(jìn)。工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)含量和生產(chǎn)集中度高，準(zhǔn)入難度相對(duì)較大，今后市場(chǎng)需求必將向高端、智能化方向發(fā)展
智能化是必由之路
當(dāng)前，工程機(jī)械智能化已露端倪。工程機(jī)械行業(yè)是為國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是裝備制造業(yè)中最重要的子行業(yè)，屬于國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的領(lǐng)域之一。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)發(fā)展，必然回對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提出更多要求。而如何正確來(lái)面對(duì)工程機(jī)械智能化的趨勢(shì)就成為重中之重。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，智能化已經(jīng)成為工程機(jī)械發(fā)展的主流趨勢(shì)，不僅有效提高了工作效率，還可以降低成本。面對(duì)全球激烈的競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)走智能化之路已經(jīng)迫在眉睫。同時(shí)，產(chǎn)品智能化與生產(chǎn)過(guò)程的智能化水平將成為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)未來(lái)能否在強(qiáng)手如云的全球市場(chǎng)中勝出的重要武器。
智能化的途徑
那么，工程機(jī)械行業(yè)將如何實(shí)現(xiàn)智能化，其最直觀的表現(xiàn)就是機(jī)器人的引入。目前在產(chǎn)品生產(chǎn)中使用智能化機(jī)器人，已經(jīng)是一個(gè)較為普遍的現(xiàn)象。目前很多企業(yè)已經(jīng)在生產(chǎn)過(guò)程中大規(guī)模使用機(jī)器人進(jìn)行焊接、涂裝、裝配等工作。據(jù)了解，2005年~2015年，全球工業(yè)機(jī)器人的年均銷售增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將為9%，而中國(guó)工業(yè)機(jī)器人年均銷售增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)到25%。到2015年，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)需求或?qū)⑦_(dá)3.5萬(wàn)臺(tái)，占全球總量的16.9%，成為規(guī)模最大的機(jī)器人使用市場(chǎng)。
智能化產(chǎn)品的代表無(wú)疑是無(wú)人駕駛，這個(gè)技術(shù)也是眾多工程機(jī)械廠商所一直追捧并不斷深入研發(fā)的。而最早涉及無(wú)人駕駛領(lǐng)域的企業(yè)當(dāng)屬卡特彼勒，其早在上世紀(jì)80年代就開(kāi)始了礦用自卸卡車無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)，并取得了成功。到目前為止，卡特彼勒無(wú)人駕駛的789礦用車已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用，其效果得到了客戶的認(rèn)可。國(guó)內(nèi)徐工目前在生產(chǎn)銷售民用和軍用方向的無(wú)人駕駛挖掘機(jī)設(shè)備，其中ET110、ET111型號(hào)的無(wú)人駕駛挖掘機(jī)已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)銷售，今年銷量達(dá)十余臺(tái)。此外，徐工集團(tuán)目前正在抓緊對(duì)新的民品型號(hào)挖掘機(jī)ET80進(jìn)行試驗(yàn)。此外在產(chǎn)品細(xì)節(jié)和創(chuàng)新上很多國(guó)內(nèi)企業(yè)也在積極的推出有智能化特點(diǎn)的產(chǎn)品，如華通動(dòng)力的智能一代產(chǎn)品等等。
隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和社會(huì)的信息化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，顧客需求日趨多樣化。針對(duì)工程機(jī)械這個(gè)典型行業(yè)在面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的殘酷局面和新技術(shù)、新工藝的挑戰(zhàn)中求得生存與發(fā)展，必須解決TQCS難題，即以最快的上市速度(T)，最好的質(zhì)量(Q)，最低的成本(C)，最優(yōu)的服務(wù)(S)，來(lái)滿足不同顧客的需求。而解決這一難題的最有效手段—智能化制造。智能制造是“中國(guó)工程機(jī)械制造”努力的目標(biāo)。面對(duì)行業(yè)的調(diào)整，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。從目前來(lái)看，我國(guó)“十二五”規(guī)劃對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，柔性化生產(chǎn)、自動(dòng)化、數(shù)字化等為基礎(chǔ)的智能化制造將成為行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)，2015年我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá)1000億元，其中對(duì)智能化制造方面的投入將高達(dá)300億元。這將使國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的整體智能化制造水平在十二五末邁上一個(gè)新臺(tái)階。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈和工程以及礦山行業(yè)的施工，開(kāi)采難度大，工程機(jī)械的智能化成為必須品，以滿足當(dāng)今社會(huì)工程建設(shè)上天入地的需求。對(duì)于中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于配套件的核心技術(shù)相比國(guó)外，要有一定的距離，因此，要追趕無(wú)法阻擋的國(guó)際化步伐，更是一種有用的武器。專家及業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前“走出去”，進(jìn)行海外布局，不僅僅是擴(kuò)大海外市場(chǎng)，更是要獲得更高端的技術(shù)，才能突破行業(yè)瓶頸。
制造智能化為重點(diǎn)
智能化制造來(lái)源工業(yè)技術(shù)與信息技術(shù)的融合，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，工業(yè)控制技術(shù)日漸成熟。管理信息化與工業(yè)自動(dòng)化的不斷融合，帶動(dòng)制造業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，推動(dòng)制造業(yè)走向智能化。電子信息技術(shù)或產(chǎn)品滲透到傳統(tǒng)產(chǎn)品中，催生智能化設(shè)備。信息化理念、手段滲入到業(yè)務(wù)過(guò)程中，形成新業(yè)務(wù)工作模式與規(guī)范，推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新與管理升級(jí)。
目前，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)中超過(guò)25%的企業(yè)處于智能化制造的未起步建設(shè)階段，43%的企業(yè)處于智能化制造的單項(xiàng)覆蓋階段，22%的企業(yè)處于智能化制造的集成提升初期階段或過(guò)渡階段，只有不足10%的企業(yè)處于智能化制造技術(shù)較全面突破性應(yīng)用階段。存在問(wèn)題主要是制造裝備自動(dòng)化程度不高:西方發(fā)達(dá)國(guó)家都沿襲機(jī)械化、電氣化、自動(dòng)化的發(fā)展歷程。而中國(guó)是趕超型工業(yè)，工業(yè)自動(dòng)化平均水平嚴(yán)重偏低。制造過(guò)程信息化水平不高:許多企業(yè)的信息化系統(tǒng)效果發(fā)揮不出來(lái)，沒(méi)能有效集成提升將制造執(zhí)行系統(tǒng)(EMS)與經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)(ERP)整合，智能化缺少基礎(chǔ)。
要實(shí)現(xiàn)智能化制造要了解智能化制作的特點(diǎn)要求。智能化制造的特點(diǎn)：一，智能化制造技術(shù)以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活生產(chǎn)，提高產(chǎn)品對(duì)動(dòng)態(tài)多變市場(chǎng)的適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)。二，,智能化制造技術(shù)不局限于制造工藝，而是覆蓋了市場(chǎng)分析、生產(chǎn)管理、加工和裝配、銷售、維修、服務(wù)，以及回收再生的全過(guò)程。三，智能化制造強(qiáng)調(diào)技術(shù)、人、管理和信息的四維集成，不僅涉及到物質(zhì)流和能量流，還涉及到信息流和知識(shí)流，即四維集成和四流交匯是智能化制造技術(shù)的重要特點(diǎn)。四，智能化制造技術(shù)更加重視制造過(guò)程組成和管理的合理化和革新，它是硬件、軟件、智能(人)與組織的系統(tǒng)集成。
智能化制造的關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)：一，業(yè)務(wù)數(shù)字化：為企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)建立數(shù)字化規(guī)型，按相應(yīng)的業(yè)務(wù)規(guī)則建立對(duì)應(yīng)的信息系統(tǒng)。這是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)。二，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用：實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備和物料的自動(dòng)識(shí)別和通信，建立基于業(yè)務(wù)需求的業(yè)務(wù)邏輯機(jī)制。三，基于網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場(chǎng)總線的設(shè)備互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)管理系統(tǒng)與設(shè)備的數(shù)據(jù)通信與狀態(tài)采集。四，實(shí)時(shí)采集工業(yè)數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)傳遞給業(yè)務(wù)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并處置。
智能化任重道遠(yuǎn)
隨著工程機(jī)械行業(yè)的的發(fā)展，其智能化的發(fā)展深度和廣度日益提升。未來(lái)工程機(jī)械行業(yè)面臨著難得的機(jī)遇和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。市場(chǎng)變化頻繁和難以預(yù)測(cè)，產(chǎn)品的生命周期日益縮短，產(chǎn)品更新速度不斷加快，顧客對(duì)產(chǎn)品的需求趨向個(gè)性化、多樣化，生產(chǎn)自動(dòng)化技術(shù)不斷提高，生產(chǎn)者的創(chuàng)新作用愈來(lái)愈重要，信息化技術(shù)的應(yīng)用愈來(lái)愈廣泛。這些因素使工程機(jī)械的生產(chǎn)模式和管理方式發(fā)生了根本的改變：企業(yè)生產(chǎn)從面向產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蚩蛻?、面向需求、面向服?wù)；企業(yè)的主要生產(chǎn)要素正從勞動(dòng)力和資本轉(zhuǎn)向知識(shí)；企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程正從流水線式和自動(dòng)線式、單品種固定式規(guī)模生產(chǎn)轉(zhuǎn)向多品種、柔性、并行式、智能化的集約生產(chǎn)。與此相應(yīng)的企業(yè)管理模式也從低效率、多層次金字塔式、分級(jí)遞階管理轉(zhuǎn)向能夠充分發(fā)揮人的智力和創(chuàng)造性，能夠快速反應(yīng)市場(chǎng)需求的、智能化分布式網(wǎng)絡(luò)合作生產(chǎn)管理系統(tǒng)。
目前中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)還沒(méi)有完全建立適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的現(xiàn)代工程機(jī)械先進(jìn)制造模式，許多企業(yè)采用的還是原有的傳統(tǒng)的制造模式，或是部分地采用了其他先進(jìn)國(guó)家的制造模式。
但智能化方向發(fā)展卻是個(gè)不得不面對(duì)的趨勢(shì)。智能化制造是我國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，未來(lái)中國(guó)工程機(jī)械面對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、參與更嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)，先進(jìn)的智能化產(chǎn)品和制造技術(shù)已成為工程機(jī)械企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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