12月27日，由
中國(guó)鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合浙江大學(xué)、中南大學(xué)、天津大學(xué)、中鐵十八局等共同研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)大直徑全斷面硬巖隧道
掘進(jìn)機(jī)（敞開(kāi)式tbm），在長(zhǎng)沙下線，打破了國(guó)外長(zhǎng)期壟斷，填補(bǔ)了我國(guó)大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)研制的空白。
大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)主要用于長(zhǎng)大硬巖隧道施工，是集開(kāi)挖、支護(hù)、出渣于一體的成套掘進(jìn)設(shè)備。相較用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機(jī)，其對(duì)設(shè)備的可靠性和長(zhǎng)壽命要求甚高，被譽(yù)為
工程機(jī)械領(lǐng)域的“航空母艦”。
該臺(tái)敞開(kāi)式tbm，是為掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)23公里的國(guó)家重點(diǎn)工程吉林省中部城市引松供水工程量身定制。針對(duì)工程輸水總干線隧洞“長(zhǎng)距離、大埋深、高應(yīng)力、高水壓、高地溫、大涌水、易巖爆”等地質(zhì)特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)，中國(guó)鐵建重工集團(tuán)依托國(guó)家“863計(jì)劃”項(xiàng)目支持，開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)研究和攻關(guān)，突破了大直徑tbm多系統(tǒng)協(xié)調(diào)技術(shù)、大功率、變載荷、高精度電液控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與集成技術(shù)、關(guān)鍵部件狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)以及振動(dòng)分析及減振技術(shù)等核心技術(shù)，成功研制出達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)敞開(kāi)式tbm。
鐵建重工副總經(jīng)理、tbm總設(shè)計(jì)師程永亮介紹，該tbm為敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)，開(kāi)挖直徑7.93m，總長(zhǎng)205m，總重1500t，裝機(jī)功率超過(guò)5000kw，集隧道開(kāi)挖、支護(hù)、出碴、通風(fēng)、排水等功能于一體，能安全環(huán)保高效一次完成隧道施工，可將傳統(tǒng)隧道施工工法的每月掘進(jìn)長(zhǎng)度提高4倍以上，且其依靠激光導(dǎo)向，掘進(jìn)精度可達(dá)毫米級(jí)別。
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