再制造不同于翻新是“制造”
再制造是指將廢舊零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等進(jìn)行專業(yè)修復(fù)的批量化生產(chǎn)過程，并且再制造后的產(chǎn)品需經(jīng)專業(yè)檢測(cè)，達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能才可以出廠，因此再制造絕不是通常理解的簡(jiǎn)單維修和翻新。
卡特彼勒全球礦業(yè)及亞太區(qū)再制造總經(jīng)理，李征宇曾表示：再制造不同于維修或翻新，“它是制造”意味著再制造需要規(guī)?；纳a(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程。并且每個(gè)再制造工廠都需要一定的生產(chǎn)規(guī)模，這就需要每個(gè)工廠都要有明確的定位，集中資源生產(chǎn)有限的產(chǎn)品，以保證獲得生產(chǎn)的規(guī)模效應(yīng)。
工程機(jī)械零部件再制造方興未艾
目前中國(guó)的工程機(jī)械再制造通常有兩種，一種是針對(duì)零部件的再制造，另一種是針對(duì)主機(jī)的再制造，而工程機(jī)械再制造在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成一定的規(guī)模和模式，并且在其經(jīng)營(yíng)中成為了不可分割的一部分。
據(jù)中國(guó)工程機(jī)械品牌網(wǎng)記者了解，卡特彼勒作為全球工程機(jī)械制造業(yè)巨頭，已涉足再制造領(lǐng)域40年，而其建立的“閉路式回收方法”可保證每天有9000余件再制造產(chǎn)品運(yùn)往全球170多個(gè)國(guó)家銷售，而客戶購買該公司再制造產(chǎn)品的價(jià)格包括兩個(gè)部分，即再制造產(chǎn)品的價(jià)格(通常比新品價(jià)格低40%~50%)及舊件押金。如果客戶能夠歸還一個(gè)相同品類的舊件，則可獲得舊件押金返還。通過這種交易模式卡特不但能降低歸還舊件客戶的購買成本，同時(shí)也能確保公司擁有充分的原材料進(jìn)行零部件的再制造(否則那些舊件很有可能作為垃圾被處理掉)。
而我國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)的零部件再制造雖然起步比較晚，但也開始在這一市場(chǎng)中大步前進(jìn)。
如，今年1～7月，錫柴再制造發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)147%，并通過與博世公司攜手，開辟了國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴油器再制造的先河。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2011年5月起，已有1萬3千余只再制造電控噴油器投放市場(chǎng)銷售。另外，錫柴再制造基地負(fù)責(zé)人充滿自信地說，他們還將聯(lián)合博世公司，就ECU、電控泵、高壓軌等零件開展再制造，聯(lián)合錫柴配套廠家對(duì)起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器等外圍總成件開展再制造，進(jìn)一步提升再制造發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)，降低用戶的維修和使用成本。
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