其中，三季度單季主營業(yè)務(wù)收入及凈利潤分別為87.32億及8.89億，相比于前二季度48.64%和18.9%的降幅，三季度降幅繼續(xù)收窄，這也意味著中聯(lián)重科最壞的時期已經(jīng)過去，開始企穩(wěn)回暖，逐步走出行業(yè)低谷。
高盛：中聯(lián)重科毛利率受壓，下調(diào)H股目標價至7元
高盛高華證券發(fā)表研究報告指，中聯(lián)重科（01157）（深：000157）第三季收入和純利分別按年-13%和-34%,遠遜于該行預測的+7%和-7%。該行下調(diào)其H股目標價，由7﹒3元降至7元，重申“中性”投資評級。
報告提及，由于集團將應(yīng)收帳款形式轉(zhuǎn)換成合約制，令第三季減值損失增加了1﹒12億元（人民幣。下同）至2﹒9億元。加上，貨車相關(guān)機器銷量，自9月增值稅改革后減少，令融資租賃逾期比例由今年上半年起攀升。
因此，該行下調(diào)集團今明后年每股盈利預測，分別調(diào)低7%、4%和2%,至0﹒61元、0﹒69元和0﹒79元，以反映預期集團減值損失持續(xù)增長，以及高毛利的混凝土泵車銷售貢獻較少，令毛利率受壓。
不過，該行提及一些正面因素，包括第三季混凝土機收入減少幅度收窄，由上半年-47%收窄至第三季的-2%,主要受惠于水泥車銷量增加；第三季綜合開銷及行政管理費用占收入比例下降1﹒1個百分點至14﹒5%;以及因為外匯獲利及存款收入增加，額外賺取5600萬元財政收入。
資本市場競相看好中聯(lián)重科
花旗31日發(fā)布研究報告也認為，中聯(lián)重科第三季業(yè)績同比雖有所下降，但跌幅已收窄，復蘇跡象明顯，預計第四季度的盈利將有改善。同時，花旗還將中聯(lián)重科的評級由“沽售”升至“中性”。
瑞銀證券也十分看好中聯(lián)重科的發(fā)展前景，繼續(xù)維持“買入”評級。瑞銀證券認為，隨著中聯(lián)重科三季度業(yè)績降幅的繼續(xù)收窄，四季度業(yè)績有望環(huán)比小幅回升。這也意味著中聯(lián)重科將在四季度徹底走出行業(yè)低谷，重回上升態(tài)勢。
海通證券也看好中聯(lián)重科，預計中聯(lián)重科公司業(yè)績可望走出谷底、恢復增長，按照2014年10倍市盈率給予公司6個月合理價格6.6元，維持增持評級。
中聯(lián)重科董秘申柯的觀點也為上述觀點提供了依據(jù)。申柯認為，隨著“微刺激”政策的實施，國家中西部鐵路建設(shè)、城市基礎(chǔ)建設(shè)以及節(jié)能環(huán)保設(shè)施建設(shè)等將給國內(nèi)工程機械市場帶來新的發(fā)展機遇，公司第四季度單季有望實現(xiàn)凈利潤的正增長。
中聯(lián)重科短線看7.68元
回顧近期港股走勢，主要在波幅上落，由于資金投入市場態(tài)度審慎，因此大市整體交投量維持在一個偏低水平，導致動力不足，未能擺脫在22500至23500的區(qū)間，如果短期之內(nèi)藍籌股份交投量維持在200億元左右，預測恒生指數(shù)仍會在24000點心理關(guān)口之下反覆，直至交投量增加，動力增強，始可突破阻力區(qū)。因此資金投入以價值投資為主，焦點在于周期類股份，取其波動率較高，可作短線投資。
而市值較高而且流通量較大，具深度的周期類股份，成為短線投入的目標。以技術(shù)走勢分析，中聯(lián)重科（01157）較早前下試6元5角水平之后，尋底反彈，股價迅速回穩(wěn)，先后重返10天及50天移動平均線，蓄勢再挑戰(zhàn)近期高位的7元68，目前10天及50天線分別在6元97及6元84，成為下線支持區(qū)。
中聯(lián)重科的業(yè)務(wù)，是在中國從事工程機械制造，包括混凝土機械、起重機械、路面及樁工機械、土方機械及物料輸送機械，亦提供設(shè)計綜合解決方案。并以“中聯(lián)”、“CIFA”兩個品牌在中國及海外營銷旗下產(chǎn)品。集團在國內(nèi)營運多個工業(yè)園區(qū)，在意大利亦有一個工業(yè)園，組成集團的生產(chǎn)制造及營銷基地。以現(xiàn)水平計算，中聯(lián)重科的市值達100億元，而市盈率在6倍左右，反映股價偏低，成為投資機構(gòu)入市吸納的根據(jù)。
伺機在7元15左右吸納，第一個上線目標在上一個短期浪頂?shù)?元68，而短期浪頂則在8元5角水平出現(xiàn)，至于下線參考位在6元6角。
五大產(chǎn)業(yè)持續(xù)推進
工程機械行業(yè)的萎靡，促使工程機械行業(yè)龍頭紛紛開始轉(zhuǎn)型，據(jù)記者觀察中聯(lián)重科轉(zhuǎn)型之路，層層推進，在持續(xù)爆出居多消息之后，新的事業(yè)部的成立無疑又是轉(zhuǎn)型道路上的一個重要時刻。
中聯(lián)重科董事長詹純新曾作出規(guī)劃，3至5年內(nèi)，中聯(lián)重科將在做好現(xiàn)有龍頭產(chǎn)品的同時，對重型卡車和農(nóng)業(yè)機械等板塊進行戰(zhàn)略布局，形成工程機械、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)機械、重型卡車、金融服務(wù)五大板塊齊頭并進的格局。
今年上半年中聯(lián)重科公司成立了重卡事業(yè)部，相關(guān)具體戰(zhàn)略層面內(nèi)容現(xiàn)階段公司尚不能對外宣布，但記者曾在今年十月報道過關(guān)于中聯(lián)重科未來將通過并購全球先進公司，將重卡和發(fā)動機技術(shù)引進國內(nèi)的報道。
湖南向國務(wù)院申請設(shè)民營銀行，中聯(lián)重科為主要發(fā)起人，布局金融服務(wù)。
中聯(lián)重科內(nèi)部人士向記者表示，公司的農(nóng)機事業(yè)部現(xiàn)階段已經(jīng)成立，未來戰(zhàn)略中的五大產(chǎn)業(yè)在持續(xù)推進之中。
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