5月11日，在摩洛哥國王默罕默德六世訪華期間，中國鐵路總公司和摩洛哥國家鐵路局(ONCF)簽署一項(xiàng)諒解備忘錄。摩洛哥設(shè)備部長拉巴赫(AzizRabbah)、國家鐵路局局長格利(RabieKhlie)和中國國家發(fā)改委主任徐紹史、中國鐵路總公司黨組書記盛光祖分別簽字。
對(duì)于馬拉喀什到阿加迪爾的高鐵項(xiàng)目，邁祖阿爾強(qiáng)調(diào)，兩國有關(guān)部門已經(jīng)在前期做了大量的調(diào)研和評(píng)估，在備忘錄簽署后正式進(jìn)入籌備階段。接下來，中國鐵路總公司和摩洛哥國家鐵路局將共同進(jìn)行技術(shù)分析，根據(jù)詳細(xì)的可行性報(bào)告核算出項(xiàng)目成本。
當(dāng)前，摩洛哥正在建設(shè)非洲首條高鐵丹吉爾-肯尼特拉(Tangier-Kenitra)，全長約200公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)運(yùn)營速度320公里/小時(shí)。該項(xiàng)目的車廂供應(yīng)商為法國阿爾斯通，信息技術(shù)提供商為意大利AnsaldoSTS和法國CofelyIneo，中國中鐵所屬中海外公司負(fù)責(zé)土建工程。按照最新規(guī)劃，該線路還將向南延伸130公里到達(dá)卡薩布蘭卡。丹吉爾—卡薩布蘭卡總成本約為20億美元，預(yù)計(jì)將在2018年運(yùn)行。
根據(jù)中摩兩國簽署的備忘錄，丹吉爾—卡薩布蘭卡將繼續(xù)向西南延伸，通過馬拉喀什抵達(dá)阿加迪爾，實(shí)現(xiàn)地中海港口與大西洋港口的聯(lián)通。邁祖阿爾對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，這個(gè)項(xiàng)目難度很大，將在技術(shù)評(píng)估后決定是采用BOT還是EPC的方式。他強(qiáng)調(diào)，“我對(duì)于中國鐵路公司在丹吉爾-肯尼特拉項(xiàng)目中的效率和認(rèn)真態(tài)度感到驚訝，我對(duì)他們的工作很認(rèn)可?！?nbsp;
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