中國塔機(jī)始于20世紀(jì)50年代。綜觀60年發(fā)展史，中國塔機(jī)行業(yè)從無到有，從小到大，逐步形成了較為完整的體系和比較完整的型譜，塔機(jī)行業(yè)也成為我國發(fā)展最快的工程機(jī)械行業(yè)之一。如今中國已經(jīng)能生產(chǎn)100千牛米到52000千牛米的塔機(jī)，不但滿足國內(nèi)工程建設(shè)的需求，而且大量出口到世界各地，特別是小批量出口到歐美發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。中國已成為世界塔機(jī)生產(chǎn)大國。
1 現(xiàn)狀
通過60多年的努力，中國塔機(jī)行業(yè)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、自主創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面均取得了顯著成績。
（1）產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)快速擴(kuò)張。
自上世紀(jì)90年代以來，中國塔機(jī)行業(yè)得到快速發(fā)展，尤其是近幾年，研發(fā)能力不斷增強(qiáng)，各種形式的塔機(jī)產(chǎn)品型譜日益完善，塔機(jī)產(chǎn)銷量持續(xù)攀高，我國已成為世界民用塔機(jī)的第一生產(chǎn)大國，也是世界塔機(jī)第一大使用大國。
2007年我國共銷售塔機(jī)31020臺，比2006年增長了59.72%，國內(nèi)塔機(jī)保有量突破10萬臺。此后中國塔機(jī)市場進(jìn)入了一輪高速發(fā)展階段，截至2012年國內(nèi)塔機(jī)保有量已超過30萬臺，年均增長率超過25%。
（2）行業(yè)集中程度穩(wěn)步提升。
目前國內(nèi)獲得塔機(jī)制造許可證的企業(yè)共400多家，主要分布在山東、江浙、東北、川渝等地區(qū)，其中僅山東塔機(jī)制造廠家就超過150家。過去由于整個行業(yè)技術(shù)及品牌建設(shè)發(fā)展滯后，塔機(jī)在工程機(jī)械行業(yè)中的地位遠(yuǎn)遜于挖掘機(jī)、混凝土機(jī)械等行業(yè)。近幾年在幾家龍頭企業(yè)帶動下，塔機(jī)行業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)集中度迅速提升，行業(yè)前十家市場份額已由2008年的38%提升到2012年的66%。
目前位于中國塔機(jī)第一陣營的制造商有中聯(lián)重科、永茂、川建等，這些企業(yè)引領(lǐng)著中國塔機(jī)業(yè)的發(fā)展潮流，也是塔機(jī)出口的主要廠家。同時大漢作為山東系的后起之秀，徐工作為塔機(jī)行業(yè)的后起之秀，近年來發(fā)展勢頭也比較迅猛。2012年在整個工程機(jī)械行業(yè)大幅下滑的大環(huán)境下，塔機(jī)行業(yè)下滑21%，但隨著國家城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實(shí)施，未來幾年塔機(jī)行業(yè)將逐步進(jìn)入穩(wěn)定增長的成熟期，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。
（3）大型塔機(jī)取得較大突破。
近年來，隨著我國大型電廠、大型橋梁、超高層建筑、造船、核電站等各項(xiàng)重點(diǎn)工程的建設(shè)越來越多，起重力矩2500kNm以上的大型、超大型塔機(jī)應(yīng)用越來越廣泛，每年大型、超大型塔機(jī)需求量預(yù)計(jì)超過1000臺。過去國內(nèi)超大型塔機(jī)市場主要由Favco、Potain等國外品牌占據(jù)。如南京長江第三大橋和蘇通長江公路大橋引進(jìn)了兩臺最大起重力矩為36000kNm的Potain塔機(jī)MD3600，龍灘水電站采用Potain的MD2200，三峽水利樞紐施工中采用Potain的MD1800；臺北101大廈、上海環(huán)球金融中心、上海金茂中心、廣州西塔、北京國貿(mào)中心三期等超高層建筑都是采用Favco的超大型動臂式塔機(jī)。近幾年國內(nèi)的中聯(lián)重科、永茂、中建機(jī)、川建等都加大在超大型塔機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)，陸續(xù)推出了一批標(biāo)志性產(chǎn)品，逐步完成了超大型塔機(jī)進(jìn)口品牌替代。以中聯(lián)重科為例，自2008年推出D1100超大型塔機(jī)以來，陸續(xù)開發(fā)多款超大型塔機(jī)，使國產(chǎn)超大型塔機(jī)的研制呈系列化，打破了超大型塔機(jī)領(lǐng)域被進(jìn)口產(chǎn)品壟斷的局面，尤其全球最大上回轉(zhuǎn)塔機(jī)D5200的開發(fā)及創(chuàng)造吉尼斯世界紀(jì)錄的全球最長臂塔機(jī)D1250的開發(fā)，徹底打破了我國工程用超大噸位塔機(jī)長期依賴進(jìn)口的局面。
（4）國際競爭力不斷增強(qiáng)。
自2008年金融危機(jī)以來，歐美市場急速下滑；而得益于中國城市化進(jìn)程的加快，中國塔機(jī)市場迎來了高速增長階段。目前，中國擁有400余家塔機(jī)生產(chǎn)商，可生產(chǎn)超過100種型號的塔機(jī)，每年實(shí)現(xiàn)銷售100000臺。
國內(nèi)塔機(jī)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析上逐步應(yīng)用精確計(jì)算法，通過計(jì)算機(jī)對塔機(jī)構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和總體穩(wěn)定性的計(jì)算，提升了精確設(shè)計(jì)能力?？刂葡到y(tǒng)方面，PLC系統(tǒng)、變壓及變頻無極調(diào)速、故障自診監(jiān)控、現(xiàn)場總線、遙控等技術(shù)已在塔機(jī)上得到了廣泛應(yīng)用，提高了塔機(jī)的性能和安全性。基礎(chǔ)研究方面，有實(shí)力的企業(yè)，建設(shè)了完備的實(shí)驗(yàn)室，通過對新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)進(jìn)行定量分析和考核，提高了塔機(jī)的可靠性。
中國塔機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成并日趨成熟，品質(zhì)已達(dá)到國際先進(jìn)水平，同時外資塔機(jī)企業(yè)產(chǎn)品也基本實(shí)現(xiàn)本地化。與此同時，中國塔機(jī)行業(yè)自主創(chuàng)新能力突飛猛進(jìn)。中國塔機(jī)出口地區(qū)超過144個國家和地區(qū)，僅2012年出口額就超過3億美元。中國塔機(jī)已經(jīng)成為世界塔機(jī)不可缺少的一部分。
通過對國際尤其是歐盟塔機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的深入研究，提升了行業(yè)對塔機(jī)的深入認(rèn)識，從而提高了塔機(jī)的整體設(shè)計(jì)水平，使中國塔機(jī)產(chǎn)品性能和安全達(dá)到歐美市場的準(zhǔn)入門檻。以永茂為例，永茂是第一個以整機(jī)產(chǎn)品打入歐盟和美國市場的中國塔機(jī)企業(yè)，產(chǎn)品已獲歐盟CE、新加坡MOM、美國ANSI第三方認(rèn)證、澳洲認(rèn)證等多項(xiàng)認(rèn)證，整機(jī)產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲、歐洲、南北美洲、非洲和中東等全球近70多個國家和地區(qū)，產(chǎn)品出口歷年居于行業(yè)前列。
2 主要問題
中國塔機(jī)行業(yè)經(jīng)過高速發(fā)展，無論企業(yè)規(guī)模，還是技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量都有了顯著進(jìn)步，同時，市場競爭也越來越激烈。面對快速的市場變化和激烈的競爭挑戰(zhàn)，近幾年，各廠家加大了研發(fā)和制造的投入，技術(shù)水平與先進(jìn)國家差距大為縮小，但在總體的結(jié)構(gòu)、性能、質(zhì)量，尤其在制造質(zhì)量及可靠性方面仍有一定差距。
（1）產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。
目前國內(nèi)塔機(jī)產(chǎn)量很大，各方面都在向良性發(fā)展，有了品牌意識和銷售網(wǎng)絡(luò)，塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)也在向國際標(biāo)準(zhǔn)靠攏，并逐步完善。但產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，相差很大。有的產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量較好，有的產(chǎn)品則存在較多的設(shè)計(jì)、制造等質(zhì)量問題，這是因?yàn)樯a(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)水平相差懸殊。有一部分是技術(shù)實(shí)力雄厚、產(chǎn)品質(zhì)量有保證的知名企業(yè)；有些是工藝裝備、技術(shù)力量較差，以低廉的價格和非正規(guī)手段切入市場，以非正規(guī)的手段取得制造許可證和監(jiān)檢證，對正規(guī)生產(chǎn)廠家造成巨大的沖擊。
伴隨著建筑市場的繁榮，大量中小建筑企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，由于資金不雄厚，缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃，冒險購入技術(shù)含量低、質(zhì)量不高的的便宜塔機(jī)，加之使用管理不完善，給安全施工生產(chǎn)留下巨大隱患。
（2）基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)研究發(fā)展滯后。
通過研究開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、引進(jìn)消化，中國塔機(jī)企業(yè)的設(shè)計(jì)手段和配套件生產(chǎn)能力有了很大的進(jìn)步，計(jì)算機(jī)高級設(shè)計(jì)、微電子技術(shù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等技術(shù)都在塔機(jī)上得到了應(yīng)用。但是中國塔機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)性能、制作質(zhì)量、品種型號和可靠性等，與發(fā)達(dá)國家相比，仍然存在差距，主要體現(xiàn)在：國產(chǎn)零部件的可靠性，如電氣元件、液壓元件、傳動元件；工藝裝備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備和檢測手段不夠完備；基礎(chǔ)研究不夠深入，如局部結(jié)構(gòu)定量分析和可靠性研究。這就影響了我們整機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，增加了事故隱患。
另外，傳動機(jī)構(gòu)配置偏低已成為制約我國塔機(jī)技術(shù)性能提高的瓶頸，主機(jī)發(fā)展受到嚴(yán)重制約。傳動機(jī)構(gòu)多采用較落后的調(diào)速控制方式，沖擊大、調(diào)速范圍窄。起升機(jī)構(gòu)仍然多采用傳動效率低的軟齒面圓柱齒輪減速機(jī)，采用鼠籠電機(jī)變極調(diào)速、雙速繞線電機(jī)加渦流制動調(diào)速、RCS雙電機(jī)調(diào)速；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)多采用繞線電機(jī)加液耦調(diào)速；變幅機(jī)構(gòu)多采用多速電機(jī)調(diào)速。
（3）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有待調(diào)整。
近幾年中國塔機(jī)行業(yè)迅猛發(fā)展，但絕大部分產(chǎn)品大同小異，中、小型產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。80年代，我國出于便于統(tǒng)一管理、方便客戶選擇的初衷，出臺了型號分類標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范性雖然強(qiáng)了，但很大程度上制約了塔機(jī)產(chǎn)品的豐富性和技術(shù)進(jìn)步。而發(fā)達(dá)國家市場需要什么就開發(fā)什么，小到只有10-20kNm的微型吊，大到100000kNm的特大塔吊，群雄爭霸，各具特色。發(fā)達(dá)國家普遍應(yīng)用的自行架設(shè)式塔機(jī)在我國還很少見。
此外，目前在國際市場上除中聯(lián)重科、永茂等少數(shù)企業(yè)已形成木了自己的品牌，大多數(shù)中國塔機(jī)生產(chǎn)廠商在國際市場上暫未形成品牌。就品牌建設(shè)方面，我國塔機(jī)企業(yè)還需進(jìn)一步的努力。
3 發(fā)展展望
（1）提升產(chǎn)品技術(shù)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。
隨著國內(nèi)大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷上馬以及新城鎮(zhèn)化建設(shè)的展開，中國塔機(jī)市場將被長期看好。應(yīng)繼續(xù)提高大中型塔機(jī)技術(shù)含量和質(zhì)量水平，滿足大型重點(diǎn)工程需要，開拓國際市場；加快基礎(chǔ)零部件發(fā)展，加強(qiáng)新技術(shù)、新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)研究，提升塔機(jī)的性能和安全可靠性。另外，各制造廠家要強(qiáng)化產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)測試和工業(yè)考核環(huán)節(jié)，提升塔機(jī)整體質(zhì)量水平；行業(yè)主管部門加強(qiáng)對行業(yè)的監(jiān)管，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。
（2）重點(diǎn)發(fā)展平頭、動臂塔機(jī)，滿足市場需求。
根據(jù)施工需要，平頭式、動臂式塔機(jī)近幾年得到了快速發(fā)展。動臂式塔機(jī)由于臂架可在一定范圍內(nèi)變動，且其最大起重量較大，非常適合密集及狹窄區(qū)域施工，在城市相對集中的樓宇建設(shè)中的使用量越來越多。平頭塔機(jī)，因?yàn)槠錈o塔頂結(jié)構(gòu)，塔機(jī)之間具有避讓性，同時具有拆裝方便、空中解體靈活等優(yōu)點(diǎn)，在群塔作業(yè)工地，其應(yīng)用已成為一種趨勢。
（3）整合行業(yè)資源，提升綜合實(shí)力。
加快行業(yè)內(nèi)外的資源整合，各專業(yè)生產(chǎn)廠家在已有基礎(chǔ)上集中力量，有重點(diǎn)地引進(jìn)、消化、吸收先進(jìn)的技術(shù)、學(xué)習(xí)借鑒國外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，研制出自己的特色產(chǎn)品，并注意發(fā)展自主的現(xiàn)代化專業(yè)制造技術(shù)，以迅速提升我國塔機(jī)制造技術(shù)和綜合實(shí)力，更好地融入國際市場。與此同時，隨著塔機(jī)行業(yè)內(nèi)技術(shù)交流與合作的深入，塔機(jī)配套件，如傳動機(jī)構(gòu)、電氣控制等廠家的技術(shù)研發(fā)投入正逐步得以加強(qiáng)，其生產(chǎn)工藝的提升，以及品質(zhì)管理的規(guī)范，將有助于提升整個塔機(jī)行業(yè)綜合實(shí)力。
（4）規(guī)范行業(yè)管理，完善監(jiān)管體制。
塔機(jī)操作、安裝人員素質(zhì)較低，現(xiàn)場安裝人員無證上崗，違規(guī)違章操作嚴(yán)重，導(dǎo)致塔機(jī)事故率居高不下，既造成人們的生命和財(cái)產(chǎn)損失，也影響了中國塔機(jī)在國際上的聲譽(yù)。建議制訂安全生產(chǎn)管理的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同時對作業(yè)人員要定期輪訓(xùn)，通過考核合格才能持證上崗。
塔機(jī)市場的健康化、規(guī)范化、常態(tài)化發(fā)展，需要政府、協(xié)會、企業(yè)、社會的共同努力，只有建立標(biāo)準(zhǔn)、良好的市場運(yùn)行秩序，用戶的利益才能得到保障，塔機(jī)制造商的權(quán)益才能得到保障。
（5）走向世界，走向高端。
目前中國塔機(jī)出口市場主要還是在南亞和中東等中低端市場，在歐美等高端市場占的份額還很少。真正要做世界級塔機(jī)制造企業(yè)，就必須打入歐美高端市場，雖然其市場份額并不大，卻具有市場標(biāo)桿效應(yīng)。
開發(fā)適銷對路的產(chǎn)品，滿足進(jìn)口國的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，取得入市認(rèn)證證書，以中聯(lián)重科、永茂為代表的中國塔機(jī)企業(yè)，海外市場的增長率，成為了其國際化水平的重要考量指標(biāo)。中國塔機(jī)企業(yè)在國際的頻頻亮相，展示出中國正在由塔機(jī)大國向塔機(jī)強(qiáng)國邁進(jìn)。
