習(xí)近平總書記提出的“中國(guó)夢(mèng)”是當(dāng)代每一位中國(guó)人的奮斗目標(biāo)，所謂“國(guó)家興亡，匹夫有責(zé)”，泵車技術(shù)中心作為福田雷薩的中流砥柱部門，伴隨著公司地蓬勃發(fā)展，每位員工在實(shí)際工作中，時(shí)時(shí)嚴(yán)格要求，做到謹(jǐn)小慎微，為實(shí)現(xiàn)雷薩夢(mèng)而奮斗，為實(shí)現(xiàn)福田夢(mèng)而努力，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。
泵車技術(shù)中心始終堅(jiān)持“科技、能力、改變、品牌”的經(jīng)營(yíng)理念，審時(shí)度勢(shì)，統(tǒng)攬全局，抓機(jī)遇、求發(fā)展。在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等方面，全體員工不懈努力、齊心協(xié)力譜寫傳奇。
產(chǎn)品研發(fā)
上裝--行業(yè)唯一具備底盤、上裝一體化設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)的混凝土機(jī)械制造商。并在德國(guó)設(shè)立混凝土機(jī)械研發(fā)中心，融合當(dāng)代最先進(jìn)的液壓、控制、材料及生物仿生等科學(xué)領(lǐng)域的最新技術(shù)，推出2橋27米、3橋52米、4橋62米、五橋68米全系列最大橋長(zhǎng)比泵車，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值；
底盤--技術(shù)源自德國(guó)戴姆勒。專用泵車底盤、泵車專用發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控與反饋、專用電氣接口、底盤承載能力強(qiáng)、離地間隙大通過性好、超大燃油箱布置、防掛錯(cuò)檔保護(hù)等。
兩橋最長(zhǎng)27米泵車：獨(dú)立液壓油箱、水箱及新型鉸接式泵送系統(tǒng)，4節(jié)Z型臂架、單級(jí)伸縮“X”型支腿，CAN總線控制，為福田雷薩躍居混凝土泵送機(jī)械行業(yè)第一梯隊(duì)奠定了基礎(chǔ)。
四橋最長(zhǎng)泵車62米泵車：新型液壓系統(tǒng)及新型鉸接式泵送系統(tǒng)、電控?fù)Q向、專利7R型臂架、三級(jí)伸縮X支腿，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到或超越標(biāo)桿。
技術(shù)創(chuàng)新
節(jié)能技術(shù)
多工況泵送模式：根據(jù)不同工況，泵送物料本身的粗細(xì)程度（分C20、C30、C40、C50和強(qiáng)力泵送等五種模式），發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)匹配相應(yīng)的泵送功率，從而達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的目的。
新型節(jié)能控制技術(shù)：配置大排量的油泵，通過優(yōu)化負(fù)載壓力、輸送方量、油泵排量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的更合理匹配，為用戶每年節(jié)約10%的燃油消耗。
怠速洗車節(jié)能技術(shù)：國(guó)內(nèi)首創(chuàng)怠速洗車技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)洗車，洗車油耗降低50% 。
自適應(yīng)節(jié)能技術(shù)
通過監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率，適時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油泵排量等，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下始終工作在最佳油耗區(qū)并滿足上裝功率需求，泵送工況下油耗降低10%。
雙泵合流節(jié)能技術(shù)
怠速工況下能快速展收支腿、臂架，節(jié)油15%。
國(guó)內(nèi)首創(chuàng)怠速洗車技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)洗車，洗車油耗降低50%。
大排量泵送技術(shù)
L8系列泵車以200m3/h大排量，刷寫泵車大排量新記錄。
行程精確控制、邏輯完美匹配，吸料性高達(dá)90%，鑄就行業(yè)傳奇。
臂架“穩(wěn)定”技術(shù)
Touch Hold (一鍵即定)技術(shù)：臂架操作或施工時(shí)，只需輕松一鍵，臂架立即“穩(wěn)若磐石”，末端軟管快速精準(zhǔn)定位。
回轉(zhuǎn)緩沖技術(shù)：采用先進(jìn)的回轉(zhuǎn)控制技術(shù)，臂架旋轉(zhuǎn)擺幅降低60%，實(shí)現(xiàn)輕松控制臂架回轉(zhuǎn)，快速、平穩(wěn)地運(yùn)行到澆注點(diǎn)。
CAN總線臂架控制技術(shù)：采用總線控制的臂架多路閥，臂架動(dòng)作控制精度提升10% ，臂架操控性能更好。
雷薩泵車遵循苛刻的德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，關(guān)重結(jié)構(gòu)件通過500萬(wàn)次整機(jī)疲勞試驗(yàn)檢驗(yàn)，并搭載篩網(wǎng)聯(lián)動(dòng)保護(hù)、防臂架干涉保護(hù)、液壓油油位檢測(cè)、防二臂掉臂、防掛錯(cuò)檔保護(hù)、油溫實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)，確保操作安全。
全球最長(zhǎng)鋼制臂架泵車88米、三橋最長(zhǎng)泵車52米的開發(fā)完成并參加工程機(jī)械展，在業(yè)內(nèi)再掀起一股風(fēng)潮；新能源泵車的研究與應(yīng)用 獲得張家口市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，河北省三等獎(jiǎng)，混凝土泵車輕量化技術(shù)的研究與應(yīng)用，獲得張家口市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，通過工業(yè)設(shè)計(jì)和精益制造，為客戶提供藝術(shù)感和現(xiàn)代感強(qiáng)烈的工程機(jī)械產(chǎn)品，保障產(chǎn)品品質(zhì)。所有的成績(jī)都離不開每位員工兢兢業(yè)業(yè)的工作。
泵車技術(shù)中心全體員工眾志成城，為實(shí)現(xiàn)“福田夢(mèng)、雷薩夢(mèng)” 團(tuán)結(jié)拼搏、務(wù)實(shí)創(chuàng)新，鑄就一個(gè)又一個(gè)的行業(yè)傳奇。
