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李強(qiáng)表示,2015年,有兩個(gè)經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)事件與浙江相關(guān)聯(lián):一是春節(jié)期間中國游客去日本搶購馬桶蓋引起了關(guān)注;二是今年的“雙十一”,阿里巴巴一天交易額高達(dá)912億元,“從這兩件事可以判斷,不是需求沒有了,而是供給端出問題了?!?/span>
理論生產(chǎn)率
180m3/h
主機(jī)公稱容量
3m3
卸料高度
4m
配料系統(tǒng)
PLD4800
骨料計(jì)量精度
±2%
水計(jì)量精度
±2%
水泥計(jì)量精度
±1%
外加劑計(jì)量精度
±2%
骨料輸送量
480m3/h
粉料輸送量
50t/h
粉料倉容量
4×200t
整機(jī)功率
260kw
整機(jī)質(zhì)量
105t
民生銀行研究院院長黃劍輝曾指出,中國制造業(yè)的問題看起來是產(chǎn)能過剩,實(shí)際上是中高端制造業(yè)上不去。只有以高質(zhì)量、低能耗的新供給淘汰落后無效的產(chǎn)能,才能以新供給帶動(dòng)新需求。
李強(qiáng)表示,浙江的實(shí)踐表明,智能制造的中國之路,需要依靠市場力量,集聚高端要素,創(chuàng)新突破方式。
據(jù)悉,今年前三季度,浙江規(guī)模以上電子信息制造業(yè)新產(chǎn)品的產(chǎn)值率高達(dá)50%,信息傳輸、軟件信息技術(shù)服務(wù)業(yè)投資增長37%,信息經(jīng)濟(jì)在整個(gè)浙江經(jīng)濟(jì)板塊有了長足發(fā)展。
智能制造需“虛實(shí)”結(jié)合
作為市場創(chuàng)新的主體力量,傳統(tǒng)制造業(yè)如何擁抱互聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)智能制造的目標(biāo),制造業(yè)“大佬”們也提出了各自的思考,海爾集團(tuán)董事局主席張瑞敏早在2000年就提出“不觸網(wǎng)就會死”的理念。在昨日的論壇上,張瑞敏表示,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的智能制造,被看重的不是產(chǎn)品,而是如何創(chuàng)造用戶資源。傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最大的不同,就在于傳統(tǒng)企業(yè)重顧客,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)重用戶。
富士康科技集團(tuán)首席執(zhí)行官郭臺銘則在大會“數(shù)字中國”分論壇上表示,富士康做了40多年實(shí)體經(jīng)濟(jì),但現(xiàn)在是實(shí)虛結(jié)合、硬軟整合的時(shí)代,富士康正在打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。這幾年傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)面臨很大的產(chǎn)業(yè)變革?!拔ㄓ袑?shí)虛結(jié)合,才能使效益最大化?!?/span>
郭臺銘認(rèn)為,現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)汽車,要的是基本的行車安全,要的是對行車狀況的快速的感應(yīng),這個(gè)需要大量的積累。硬軟結(jié)合,還有很長一段路,所以智能制造要靠云端、移動(dòng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能。