n輕量化技術(shù)的革命性應(yīng)用

?碳纖維技術(shù)使泵車臂架重量減輕40%以上，徹底解決傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開(kāi)裂的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)臂架“無(wú)疲勞（No Fatigue）”，使用壽命長(zhǎng)達(dá)30年；

?碳纖維技術(shù)油缸，油缸總重減少15%以上，強(qiáng)度更高，壽命更長(zhǎng)，拆裝維護(hù)更方便；

?高強(qiáng)鋁合金陶瓷砼管，相比傳統(tǒng)合金鋼雙層管減重40%，壽命超過(guò)6萬(wàn)方，耐壓能力超過(guò)17Mpa；強(qiáng)度超過(guò)合金鋼雙層管的同時(shí)，大幅降低臂架載荷，延長(zhǎng)臂架使用壽命，是完美的砼管解決方案；

?多重輕量化技術(shù)的成功應(yīng)用，使混凝土泵車的臂架設(shè)計(jì)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段，將底盤(pán)的承載能力發(fā)揮到極致，使中聯(lián)重科101米泵車成為世界上最長(zhǎng)的泵車，也為今后超長(zhǎng)臂架的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

n創(chuàng)新技術(shù)全面提升整車使用性能

?成熟的緊湊型7節(jié)臂折疊專利技術(shù)，基于仿生6節(jié)臂技術(shù)開(kāi)發(fā)，整車長(zhǎng)度較同類產(chǎn)品短40%，轉(zhuǎn)彎半徑更小，場(chǎng)地適應(yīng)性更好；

?臂架減振技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了臂架在全工況下減振50%以上；

?多關(guān)節(jié)、長(zhǎng)臂架復(fù)合運(yùn)動(dòng)控制專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上；

?通過(guò)全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)，載荷分布均勻，臂架重心較同類產(chǎn)品低10%，整車安全穩(wěn)定；

?多級(jí)伸縮擺腿驅(qū)動(dòng)專利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時(shí)，減少展腿面積約35%。

?高效大排量技術(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)變扭矩控制專利技術(shù)相結(jié)合，最大泵送速度超過(guò)245m³/h，重載工況泵送能力提高20%，燃油消耗降低約10%，使中聯(lián)重科101米泵車成為世界上泵送能力最強(qiáng)的泵車。

n系列化開(kāi)發(fā)，滿足客戶的不同需求

?基于標(biāo)準(zhǔn)通用汽車底盤(pán)，平臺(tái)規(guī)劃，樹(shù)立全球超長(zhǎng)臂架泵車的新標(biāo)桿；

?完成3橋、4橋、5橋、6橋、7橋碳纖維臂架泵車的系列化開(kāi)發(fā)，以最優(yōu)的適應(yīng)性和使用經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)對(duì)30層城市建筑的全覆蓋。

n基于通用汽車底盤(pán)，實(shí)用性強(qiáng)

?基于通用汽車底盤(pán)的7橋底盤(pán)，歐四排放，整車維護(hù)性好，零部件通用性強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)成本低，相對(duì)專用底盤(pán)可降低油耗15%以上。

• 參數(shù)表
• 型號(hào) ZLJ5960THBS 101-7RZ 碳纖維臂架 項(xiàng)目 單位 泵送系統(tǒng) 最大理論輸送量 m³/h 245/165 混凝土最大出口壓力 Mpa 7.5/12 額定工作壓力 Mpa 35 泵送頻率 min^-1 36/24 混凝土缸徑×行程 mm Φ260×2100 臂架 結(jié)構(gòu)形式 101-7RZ 最大布料（高度/半徑/深度） m 101/79/46 回轉(zhuǎn)角度 ° ±270° 底盤(pán)及整車 底盤(pán)型號(hào) 斯堪尼亞Scania R620 14×4 軸距 mm 1940+2200+4260+1700+1445+1705 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 Kw（r/min） 456/1900 尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅳ