??JH5190THB- 29小型混凝土泵車底盤與動力系統(tǒng):采用中國一汽,北汽福田,東風載重底盤,承載能力強,動力性能好,油耗低;可以選配上裝單獨動力或者底盤動力,自主研發(fā)的上裝單獨動力⑴可以達到節(jié)油,減少能耗,維護保養(yǎng)方便等特點;
??泵送液壓系統(tǒng):全液控液壓系統(tǒng),油壓傳遞信號,使的操作更加簡單,可靠,提高擺缸換向速度,降低換向沖擊,同時大油缸換向的瞬間動作加快,能將砼缸充實,使得物料連續(xù)性強,出料均勻;
??臂架及支腿液壓系統(tǒng):臂架采用負載敏感的比例控制系統(tǒng),使臂架運行速度快慢自如,操作性能極佳;不但可以實現(xiàn)無極變速遙控控制,還可以實現(xiàn)緊急情況下的應急手動操作;支腿與臂架油路直接切換,避免誤操作,保證泵車施工安全性;
??臂架:通過有限元分析,動力學分析計算和實驗,以精確的數(shù)據(jù)支持為基礎。材料采用高強度低合金鋼板,所有的材料與焊縫均通過100%無損探傷,確保臂架結(jié)構(gòu)合理,可靠性高;
JH5190THB-29混凝土泵車技術(shù)參數(shù) |
一、底盤 | 底盤 | 一汽,福田,東風 |
排放標準 | 國四 |
發(fā)動機 | 大柴,玉柴 |
發(fā)動機功率/轉(zhuǎn)速 | 200p/2000rpm |
軸距 | 4800mm |
最大行駛速度 | 80km/h |
整車接近/遠離角 | 24.6°/15.6° |
輪胎規(guī)格 | 10.00R2018層 |
二、臂架系統(tǒng) | 臂架最大垂直高度 | 28.2m |
臂架水平布料半徑 | 24.6m |
布料深度 | 16.8m |
各節(jié)臂轉(zhuǎn)動角度 | 90/180/360/540 |
臂架控制模式 | ?負載敏感的比例控制 |
臂架折疊方式 | M型 |
磚塔旋轉(zhuǎn)角度 | 90° |
前支腿橫跨距離 | 5840mm |
后支腿橫跨距離 | 4050mm |
前后支腿縱向距離 | 6300mm |
支腿打開方式 | X-H |
尾膠管長度 | 3000mm |
混凝土輸送管直徑 | 125mm |
三、電氣控制系統(tǒng) | 控制電源 | 24v |
控制模塊 | PWM |
工作電壓 | 24v |
中間電器品牌 | 歐姆龍 |
無線遙控器品牌 | 德國HBC或國產(chǎn) |
四、液壓傳動系統(tǒng) | 液壓系統(tǒng)類型 | 開式 |
系統(tǒng)工作壓力 | 31.5Mpa |
主液壓油泵品牌 | 力士樂,川崎 |
主油泵型號 | A11VO190,K3V140,K3V180 |
主油泵排量 | 190/140/180 |
主電液換向閥品牌 | 進口或國產(chǎn) |
吸、回油濾芯品牌 | 黎明液壓 |
臂架多路閥品牌 | HAWE或國產(chǎn) |
臂架平衡閥品牌 | 意大利 |
臂架油泵品牌 | 國產(chǎn) |
支腿多路閥品牌 | 意大利或國產(chǎn) |
安全閥品牌 | 進口或國產(chǎn) |
油缸液壓密封件品牌 | Parker |
液壓油箱容積 | 450 |
液壓油冷卻方式 | 風冷 |
主油缸 | 協(xié)力 |
分動箱品牌 | 德國STIEBEL或國產(chǎn) |
回轉(zhuǎn)減速機品牌 | 國產(chǎn) |
軟管接頭品牌 | 伊頓 |
五、清洗系統(tǒng) | 氣壓或柱塞泵 | |
六、尺寸&重量 | 整車總長約(MM) | 10010 |
整車總寬約(MM) | 2300 |
整車總高約(MM) | 3610 |
整車質(zhì)量約(T) | 18.5 |
七、泵送系統(tǒng) | 混凝土分配閥形式 | S閥 |
混凝土活塞品牌 | 國產(chǎn) |
最大混凝土出口壓力高壓/低壓 | 10.5 |
輸送缸內(nèi)徑/行程 | 200-/1200,1450 |
最大上料高度(MM) | 1450 |
料斗容積(m3) | 0.65 |
可泵送混凝土塌落度 | 160-220 |
允許最大骨料尺寸(MM) | 40 |
潤滑方式 | 集中潤滑 |
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