東風(fēng)康明斯160馬力單橋干混砂漿背罐車底盤(pán)配置：

　　4×2驅(qū)動(dòng),D530平頭一排半平頂駕駛室(中配2),康明斯ISDe21040電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī),軸距5000mm,等寬860mm車架,電加熱冷起動(dòng)裝置,全鋼160L燃油箱,三鎖合一燃油箱鎖,電子油門(mén)踏板及開(kāi)關(guān),消聲器排氣口向外(側(cè)吹),Φ395mm推式膜片彈簧離合器,東風(fēng)6檔DF6S900變速箱,頭檔速比6.938,最高檔為超速檔,6T前橋,10T單級(jí)減速后橋,主減速比5.571,車架縱梁截面250×80×7+4mm,鋼板彈簧片數(shù)8/10+8,10.00R20子午胎,有自動(dòng)調(diào)整臂,無(wú)ABS,半浮后懸機(jī)械減震駕駛室懸置,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),無(wú)色夾層前風(fēng)窗玻璃,電動(dòng)玻璃升降器,中控門(mén)鎖,通道式儀表板,裝空調(diào),無(wú)巡航系統(tǒng),有遠(yuǎn)程油門(mén)接口和PTO接口。

　　上裝：用于運(yùn)輸空罐或罐體內(nèi)有余料但罐體總重不大于13噸且直徑為2500mm的筒倉(cāng)。

　　東風(fēng)天錦背罐車說(shuō)明：

　　東風(fēng)天錦背罐車是我公司適應(yīng)市場(chǎng)需求而開(kāi)發(fā)的新型干混砂漿運(yùn)輸車產(chǎn)品。主要功能是將干混砂漿散裝移動(dòng)筒倉(cāng)從干混砂漿生產(chǎn)廠運(yùn)送到工地或工地之間的搬運(yùn)，通過(guò)液壓系統(tǒng)與裝卸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的協(xié)同動(dòng)作，該車可自動(dòng)托起干混砂漿散裝移動(dòng)筒倉(cāng)并將其縱臥放在自身的車架上，實(shí)現(xiàn)干混砂漿散裝移動(dòng)筒倉(cāng)的運(yùn)輸，將干混砂漿散裝移動(dòng)筒倉(cāng)運(yùn)到指定地點(diǎn)后，又可自動(dòng)將干混砂漿散裝移動(dòng)筒倉(cāng)卸下安放到地面上。整個(gè)操作可由一人獨(dú)立完成，減輕了移動(dòng)筒倉(cāng)裝卸的勞動(dòng)強(qiáng)度并節(jié)約了裝卸時(shí)間，可大大提高移動(dòng)筒倉(cāng)的裝卸效率。

　　東風(fēng)背罐車由東風(fēng)底盤(pán)、副車架總成、裝卸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成，主要用于移動(dòng)運(yùn)輸容積為18m3～22m3且直徑不大于2500mm的標(biāo)準(zhǔn)干混砂漿散裝移動(dòng)筒倉(cāng)。

　　東風(fēng)天錦背罐車與國(guó)內(nèi)同類設(shè)備相比具有以下特點(diǎn)：

　　1、翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)角度大，達(dá)到98°(其它的多在95°以下)，在裝載料倉(cāng)時(shí)，車輛?？糠秶螅瑴p小了駕駛員倒車對(duì)正料倉(cāng)的難度;

　　2、液壓系統(tǒng)設(shè)置有單向阻尼閥，減小了翻轉(zhuǎn)架回落的沖擊，使翻轉(zhuǎn)架的回落更加平穩(wěn);

　　3、翻轉(zhuǎn)架與副車架之間設(shè)有安全連接銷，在車輛行駛時(shí)減小了翻轉(zhuǎn)架的振動(dòng)，提高了車輛行駛的安全性。

　　4、干混砂漿的運(yùn)輸要求每次卸料后，必須快速排盡剩余料，以避免運(yùn)輸不同品種的干混砂漿造成混料。東風(fēng)干混砂漿運(yùn)輸車配置了專用卸料裝置，實(shí)現(xiàn)了快速清理余料，有效的解決了每車運(yùn)輸余料不能清除而造成的混料問(wèn)題，保證了干混砂漿的質(zhì)量。

　　5、由于干混砂漿由許多種大小、密度不同顆粒組成，若使用普通的粉粒物料運(yùn)輸車卸載，極容易形成分層，特別是卸料至1/3后，由于壓縮空氣在整個(gè)罐體的底部，對(duì)流化床，大面積、長(zhǎng)時(shí)間的攪動(dòng)干混砂漿，造成物料本身之間，大面積、長(zhǎng)時(shí)間的顆粒相互摩擦。極易產(chǎn)生離析，降低干混砂漿的質(zhì)量，而且耗氣量大、剩灰率高。

　　背罐車與干混砂漿筒倉(cāng)組合形成干混砂漿運(yùn)輸車，優(yōu)點(diǎn)：

　　1、干混砂漿運(yùn)輸車采用全封閉運(yùn)輸，整個(gè)物流過(guò)程清潔、環(huán)保、節(jié)能、高效。

　　2、卸料速度快，每分鐘1.6噸，縮短了卸料時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率;剩余率極低為萬(wàn)分之二，接近為零，節(jié)省材料。

　　3、為了滿足用戶對(duì)干混砂漿技術(shù)質(zhì)量管理規(guī)范的要求，干混砂漿運(yùn)輸車配置了專用的取樣裝置，為確保實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢測(cè)干混砂漿的質(zhì)量提供了保障。

　　4、干混砂漿車底盤(pán)可選裝空氣懸架系統(tǒng)，對(duì)路況不好、長(zhǎng)距離運(yùn)輸中容易產(chǎn)生的離析問(wèn)題，也能有效的控制。

　　綜合以上表述，東風(fēng)干混砂漿散裝運(yùn)輸車相比普通散裝水泥運(yùn)輸車優(yōu)勢(shì)明顯，東風(fēng)背罐車是在同行廠家技術(shù)水平及質(zhì)量上的再次提升，是中國(guó)砂漿生產(chǎn)廠家的最佳選擇。