內(nèi)胎硫化機正確操作方法及其常用密封材料
　　內(nèi)胎硫化機主要供硫化內(nèi)胎用，胎硫化機選用板式機架結(jié)構(gòu)，采用曲柄、滑塊、連桿復(fù)合機構(gòu)，因而具有結(jié)構(gòu)緊湊、故障率低和安全可靠的特點；電氣采用PLC控制，維護、維修及更改工藝方便。內(nèi)胎硫化機主要由機體，油缸，工作臺，導(dǎo)向機構(gòu)，液壓系統(tǒng)，電器系統(tǒng)等主要部分組成。機身用槽鋼焊接而成，采用液壓傳動，電液聯(lián)鎖控制。該 采用多聯(lián)結(jié)構(gòu)，多臺硫化機共用一臺液壓站，每臺可以單獨動作，不影響其他機組的工作。內(nèi)胎硫化機作為輸送帶接頭工具，在使用過程中和使用結(jié)束后，也要同其他工具一樣，進行維護和保養(yǎng)，以延長使用壽命。
　　內(nèi)胎硫化機的密封要求是密封性能要好，防止氣體的泄露。硫化機的密封件摩擦阻力小，磨損小，壽命長，使用維修簡單，易拆換，成本低，容易制造。硫化機常用的密封材料有：
　　1、聚胺脂橡膠：它是目前廣泛應(yīng)用于各種液壓缸中的一種新型橡膠材料目前已被廣泛采用。
　　2、耐油橡膠及夾布橡膠：以丁腈橡膠用得最多，有良好的彈性，硫化機在水壓機中常采用夾布橡膠。
　　3、聚氯乙烯：有一定強度，耐油，摩擦力小，但彈性較差。
　　內(nèi)胎硫化機的維護保養(yǎng)時應(yīng)注意以下問題：
　　1、 存放環(huán)境應(yīng)保持干燥、通風(fēng)良好，避免因潮濕導(dǎo)致電器線路潮濕。
　　2、不要在雨天在室外使用硫化機，防止電控箱及加熱板進水。
　　3、如果工作環(huán)境潮濕、多水，在拆卸搬運硫化機時，應(yīng)在地面用物品墊高，不要讓硫化機同水直接接觸。
　　4、如果在使用過程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致加熱板進水，應(yīng)首先廠家進行維修。如果需要進行應(yīng)急搶修，可將加熱板上蓋板打開，先將水倒出，然后將電控箱設(shè)置為手動操作，加溫到100℃，保持恒溫半個小時，將線路烘干，在在手動狀態(tài)下進行皮帶膠接。
　　5、硫化機在較長時間內(nèi)不需要使用的情況下，應(yīng)每隔半個月對加熱板進行加熱（溫度設(shè)置在100℃），保持溫度半個小時左右。
　　6、每次使用結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)將水壓板內(nèi)的水放干凈，尤其是冬季，如果水不能放干凈，往往導(dǎo)致水壓板膠皮過早老化，水壓板使用壽命降低。正確的放水方式是，在硫化保溫結(jié)束后，硫化機未拆卸前進行。在機器拆卸后放水，有可能導(dǎo)致水壓板內(nèi)的水無法徹底排出。
　　內(nèi)胎硫化機橫梁軸軸頭磨損解決方法：
　　由于硫化機為金屬材質(zhì)，硬度較高，在生產(chǎn)運行過程中受到振動沖擊和其他復(fù)合作用力，導(dǎo)致部件形成間隙，造成磨損。傳統(tǒng)的修復(fù)方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但幾種方法都存在一定弊端：堆焊會使零件表面達到很高溫度，造成零件變形或產(chǎn)生裂紋，影響尺寸精度和正常使用，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致斷裂；電刷渡雖無熱影響，但渡層厚度不能太厚，污染嚴(yán)重，應(yīng)用也受到了極大的限制。目前西方國家針對上述問題多應(yīng)用高分子復(fù)合材料方法，其中應(yīng)用最為成熟的是美嘉華技術(shù)體系。其具有的綜合性能及在任何時間內(nèi)可機械加工的特征，可以滿足修復(fù)后的使用要求及精度，還能降低設(shè)備在運行中承受的沖擊震動，延長使用壽命。因材料是“變量”關(guān)系，當(dāng)外力沖擊材料時，材料會變形吸收外力，并隨著軸承或其它部件的脹縮而脹縮，始終和部件保持緊配合，降低磨損的幾率。針對大型硫化機的磨損，也可采用“模具”或“配合部件”針對損壞的設(shè)備進行現(xiàn)場修復(fù)，避免設(shè)備的整體拆卸，最大限度地保證部件配合尺寸，滿足設(shè)備的生產(chǎn)運行要求。
　　 主要用于橡膠的塑煉和混煉，是一種設(shè)有一對特定形狀并相對回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子、在可調(diào)溫度和壓力的密閉狀態(tài)下間隙性地對聚合物材料進行塑煉和混煉的機械，主要由密煉室、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子密封裝置、加料壓料裝置、卸料裝置、傳動裝置及機座等部分組成。
　　內(nèi)胎硫化機的正確操作：
　　1、首先要調(diào)整好輥距，保持輥距的平衡。若兩端輥距調(diào)節(jié)的大小不一，造成輥筒偏載，極易損壞設(shè)備，這是嚴(yán)格禁止的。
　　2、其次硫化機加料量要逐漸增加，加料塊重不得超過設(shè)備使用說明書上的規(guī)定，投料順序由小到大陸續(xù)添加。
　　3、再次硫化機推料時必須半握拳，不準(zhǔn)超過輥筒頂端水平線。
　　4、最后禁止在硫化機設(shè)備轉(zhuǎn)動部位和料盤上依靠、站坐工作人員。
　　內(nèi)胎硫化機的鎖環(huán)機構(gòu)采用機動閥和零壓開關(guān)裝置作為連鎖保護措施，即控制充氣的電磁閥和鎖環(huán)氣缸連鎖，只有輪胎安全落位，充氣才能進行。擋胎桿由擋胎桿氣缸操縱，輪胎從輥道滑下前，氣缸將擋胎桿升起，以到位下滑的輪胎；充氣完畢，氣缸將擋胎桿下降，輪胎即可卸出。由鎖環(huán)氣缸推動轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)，將鎖環(huán)機構(gòu)鎖緊，并碰到機動閥和限位開關(guān)，使壓縮空氣從上托盤的進氣口充入外胎內(nèi)。當(dāng)輪胎內(nèi)腔總壓力大于鎖軸中小氣缸的壓力時，則上夾盤緩慢地張開至輪轂寬度所要求的位置，并碰塊觸動限位開關(guān)，通過傳動機構(gòu)使橫梁的軸轉(zhuǎn)動。上下夾盤間的距離可用墊圈和鎖環(huán)上的螺紋進行調(diào)節(jié)。傳動機構(gòu)是吊掛式的，下部由一雙層彈簧減震機構(gòu)支撐，這樣橫梁轉(zhuǎn)動時比較平穩(wěn)、無噪音。橫梁翻轉(zhuǎn)后，由一安全鉤將上活動梁鉤牢左右兩側(cè)的調(diào)距機構(gòu)用于改變擋胎桿和兩旁限位輥的位置，以適應(yīng)各種規(guī)格的輪胎，并使輪胎能準(zhǔn)確進入后充氣裝置。它由手柄、軸、錐齒輪、螺桿、滑套、移動架和限位輥等組成。當(dāng)鎖環(huán)機構(gòu)鎖住輪胎后，機動閥切斷鎖環(huán)氣缸的氣源，零壓開關(guān)在輪胎內(nèi)腔有壓力時，使之不能打開鎖環(huán)機構(gòu)卸胎。輪胎充氣完畢，只有輪胎的充氣壓力排放至預(yù)定的安全壓力時，才能由鎖環(huán)氣缸將鎖緊機構(gòu)打開。鎖環(huán)機構(gòu)是硫化機后充氣裝置的核心部分。工作時輪胎由活動梁氣缸提起，夾持在上、下夾盤之間，由軸套的接管進氣，使鎖軸沿著空心軸下壓，將上、下夾盤均布交錯的牙齒咬合。外胎子口和夾盤的鋼圈緊密吻合后，采用鎖環(huán)鎖緊。
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