橋梁鑄鐵護(hù)欄支架的合理選擇

　　橋梁鑄鐵護(hù)欄支架為了確保靜電噴涂護(hù)欄具有與眾不同的耐候性，公司技術(shù)中心研發(fā)了數(shù)十道特殊表面處理工序，運(yùn)用高科技術(shù)，經(jīng)過多道特殊涂層工序產(chǎn)生永久性涂層，使護(hù)欄具有優(yōu)異的防腐性、耐潮性、耐候性，以及長久的表面自潔能力。

　　無論在何種惡劣的環(huán)境下，護(hù)欄都不會(huì)生銹、褪色、龜裂，粉化、老化、脫落，色澤持久而鮮艷，使用壽命可達(dá)20年以上，徹底解決因日常維護(hù)護(hù)欄而帶來的煩惱。

　　鑄鐵橋梁護(hù)欄支架可以根據(jù)以上的色彩進(jìn)行自由搭配，以滿足您的個(gè)人愛好入環(huán)境要求。

　　鑄鐵橋梁護(hù)欄支架安裝說明

　　1、墻基土建時(shí)在立柱安裝位置用混凝土等距離澆筑200mm*200mm*150mm的立柱安裝基礎(chǔ)，并保證各基礎(chǔ)水平高度相同。采用機(jī)械式脹栓將立柱法蘭固定在安裝基礎(chǔ)上作直線均布。立柱間距須與設(shè)計(jì)尺寸一致，確保預(yù)裝配的護(hù)欄能與之連接。待護(hù)欄整體安裝完畢后做墻體粉刷，將法蘭及脹栓掩埋在粉刷層內(nèi)，達(dá)到美觀效果。

　　2、墻基土建時(shí)等距離預(yù)留150mm*15防撞護(hù)欄支架0mm的立柱安裝孔，深度大于250mm，安裝時(shí)將立柱直接插入墻基預(yù)留安裝孔內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)預(yù)埋深度200mm，使用固定塞固定，并用水泥沙漿灌滿預(yù)留孔，待養(yǎng)護(hù)期滿即可完成護(hù)欄安裝；

　　此方式在安裝過程中務(wù)必注意立柱水平、垂直和高度的掌握。建議安裝前在墻基上彈水平線控制立柱的水平，墻基側(cè)面彈高度基準(zhǔn)線控制立柱安裝高度，用水平尺校準(zhǔn)立柱的垂直。

　　鑄鐵橋梁護(hù)欄支架按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。中央分隔橋梁防撞護(hù)欄支架帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

　　橋梁防撞護(hù)欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。橋梁防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對(duì)高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響。

　　所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。

　　橋梁護(hù)欄支架歷來是建筑工程必不可少的配套設(shè)施，保守估計(jì)每年全國的消耗在三千億人民幣。以前的材質(zhì)一般有鑄鐵、鐵條、不銹鋼為主，由于長時(shí)間的市場無序競爭，偽劣商品充斥，而且經(jīng)營者利潤很薄。

　　建材市場是一個(gè)無限廣闊的市場，護(hù)欄屬于建材行業(yè)產(chǎn)品。產(chǎn)品擁有巨大的市場空間，不但適應(yīng)范廣，而且市場容量大

　　建筑業(yè)的迅速崛起，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。目前的房防撞護(hù)欄支架地產(chǎn)市場熱，不但不會(huì)萎縮降溫，而且還在持繼升溫，為的市場占有與銘心金屬公司的自我發(fā)展，提供了一個(gè)千載難逢的歷史機(jī)遇。

　　傳統(tǒng)的劣質(zhì)不繡鋼與鐵制品護(hù)欄對(duì)市場的長期占有，消費(fèi)者早就看透其無法克服的種種弊端。如果不用新產(chǎn)品替代，是不可能完成護(hù)欄產(chǎn)品的市場更新，護(hù)欄產(chǎn)品的市場品質(zhì)也就無法提高，就是在這樣的市場動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下誕生的。作為劃時(shí)代產(chǎn)品，其根本目標(biāo)就是要完成替代不銹鋼、取代鐵制品護(hù)欄這場新革命。

　　鑄鐵橋梁支架是橋梁護(hù)欄的一部分，也叫橋梁防撞護(hù)欄支架防撞護(hù)欄墩。我公司生產(chǎn)的橋梁護(hù)欄底座是鑄鐵材質(zhì)，加工制作工藝：砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆—成品。

　　橋梁護(hù)欄是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時(shí)具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。

　　對(duì)于高速公路、一級(jí)公路等高等級(jí)公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置橋梁護(hù)欄，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

　　泊頭市明志鑄造廠（http://www.btmzzz.com）積累了多年設(shè)計(jì)制造的基礎(chǔ)，步行阻車樁，鑄鐵配重，采用了新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝和優(yōu)質(zhì)材料加工的各種產(chǎn)品，具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、精度高、耐磨損、使用壽命長等特點(diǎn)。

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