一般情況下，橋面鋪裝層采用黑色路面，即瀝青類材料修補橋面鋪裝，較水泥混凝土容易，且上下結(jié)合也牢靠，施工期間對交通影響較小，雖如此，橋梁公路下方的混凝土破損修補完，再加鋪瀝青路面，工序繁多，如瀝青路面再次出現(xiàn)病害，還須再次進行混凝土+瀝青修補的方案，無形之中，拉長了橋面維修的時間，增加了施工的成本。

    瑞泰新材料經(jīng)過半年時間反復實驗，新研發(fā)的快速修補材料，可以替補瀝青材料，一修到底，不僅與鋪裝層原混凝土路面粘結(jié)牢固，鋪裝至與修補邊緣的瀝青路面顏色融合一體，而其強度和耐磨，以及與瀝青路面結(jié)合處，均符合橋面鋪裝層修補的標準要求，其特點模擬了瀝青材料由黑變灰黑顏色的過程，在修補后當時顏色較深，而在修補后的一段時間后顏色與瀝青路面基本一致。省時省力，加快了公路橋梁鋪裝層的養(yǎng)護維修工作。確保公路橋梁的暢通、安全、耐久。