埋刮板輸送機(jī)浮鏈的原因及解決辦法
埋刮板輸送機(jī)浮鏈多見于水平型及MZ型埋刮板輸送機(jī)（上水平輸送段）。輸送時，刮板鏈條不能埋在物料物料之中，同物料形成一股整體 的料流有輸送，而是被物料向上抬起，漂移在物料的中上層稱為浮鏈。從 的工作原理可知，它靠刮板鏈條的牽引帶動最底層物料，底層物料通過料層之間的內(nèi)摩擦力帶動中上層物料一起輸送，這個過程是不可逆的，不可能由中上層物料來帶動底層物料運(yùn)行。這就是說，產(chǎn)生浮鏈后，埋刮板輸送機(jī)運(yùn)行的基本原理遭到破壞，輕者增大輸送阻力，降低輸送效率，大大減少輸送量；重者刮板鏈條無法正常運(yùn)行，輸送機(jī)不能正常工作，因此，浮鏈引起的不良后果是不能忽視的。
浮鏈還有一個特點(diǎn)，那就是這種弊病一旦發(fā)生后，不可能自行排除或減輕，只會愈來愈嚴(yán)重。這一點(diǎn)和前述的積料、返料故障有區(qū)別，例如積料，有的積料現(xiàn)象只是暫時的、局部的，當(dāng)消除這個局部原因后，積料即可緩解和排除；又如返料，若將物料含水率降低，返料現(xiàn)象馬上可自行減輕。而浮鏈不具備這種特點(diǎn)，也與操作是否合乎要求無關(guān)，產(chǎn)生浮鏈的輸送機(jī)不采取有效措施將永遠(yuǎn)無法消除。
產(chǎn)生浮鏈現(xiàn)象的原因主要有兩個。
1、 的選型及刮板鏈條的選用不盡合理，輸送參數(shù)選擇不太恰當(dāng)。例：槽寬選得太小，輸送速度取得較大，采用重量最輕的模鍛鏈條和T型、V型刮板，使其自重偏小，此外輸送距離很長，中間部位刮權(quán)鏈條的下壓力不夠大等等。這些選擇和輸送條件的綜合使得輸送機(jī)有一種能夠引起浮鏈的潛在因素，但還并不意味著浮鏈絕對會發(fā)生，是否真的導(dǎo)致浮鏈要看被輸送物料的特性，如果物料性能中沒有引起浮鏈內(nèi)在原因，那么浮鏈?zhǔn)遣粫霈F(xiàn)的；反之，必會發(fā)生浮鏈。因此選型問題只是一個次要的原因，或說是外部原因。
2、物料特性，當(dāng)物料呈粉塵狀、小顆粒狀，具有粘附性較大、壓結(jié)性較強(qiáng)，特別是吸濕后易固化并呈結(jié)實(shí)的板塊狀的特性時，輸送中最容易引志浮鏈。它的產(chǎn)生過程如下:開始輸送時并不會立即產(chǎn)生浮鏈。但由于機(jī)內(nèi)有死角，刮板板鏈條與機(jī)殼有間隙，刮板有圓角等，輸送中不可能將進(jìn)入機(jī)槽的物料全部送凈，時間一長，未帶走的物料吸濕固化，形成堅(jiān)固的料層。隨著物料的不斷加入，這此結(jié)層或結(jié)塊不斷吸附新加入物物料，逐步發(fā)展和擴(kuò)大、慢慢地對刮板鏈條的運(yùn)行形成障礙。尤其是底部的結(jié)層，發(fā)展較快、愈積愈厚，刮板鏈條帶不了它，只得“讓位”抬起，這就形成了“浮鏈”現(xiàn)象。顯然它只會越來越嚴(yán)重，最后使輸送機(jī)無法正常工作，因此物料特性是引起浮鏈的主要原因。
針對產(chǎn)生浮鏈的原因， 應(yīng)采取下面的方法加以解決。
1、對易產(chǎn)生浮鏈的物料，選型時應(yīng)使用槽寬較大的規(guī)格，選用重量較大的套筒滾子鏈條，運(yùn)行速度適當(dāng)減小，其輸送距離不宜太長，若實(shí)在不能縮短，可考慮使用兩臺距離較短的埋刮板輸送機(jī)串接工作來代替一臺過長的埋刮板輸送機(jī)。
2、輸送易于產(chǎn)生浮鏈的物料時，可將刮板傾斜70度焊在鏈條上，使之在運(yùn)行中產(chǎn)生一個向下壓的垂直分力，讓刮板鏈條貼著槽底運(yùn)行。浮鏈傾向不大宜采取間斷布置傾斜刮板的辦法，即一節(jié)垂直，另一傾斜，交錯進(jìn)行這樣可彌補(bǔ)輸送效率的降低，減輕對底板的磨損。浮鏈傾向大時全部刮板都應(yīng)傾斜焊接，此時對模鍛鏈及雙板鏈應(yīng)校驗(yàn)刮板鏈條與頭輪正常嚙合性是否受到破壞，若有干涉現(xiàn)象則須修正刮板位置。
3、為了盡可能多帶走機(jī)槽中的物料，減少物料在機(jī)內(nèi)死角處的積存，底板上不宜增設(shè)導(dǎo)軌，要盡量減小刮板的彎曲圓角，取較小的間隙，最好在刮板鏈條上配備幾個清掃刮板，在頭尾處采用圓弧擋板將死角封住。 使用中注意凡加進(jìn)機(jī)槽內(nèi)的物料一定要卸凈方可停機(jī)，不要讓物料在機(jī)槽內(nèi)停留過長時間。
4、對于已經(jīng)投入使用，有浮鏈故障的埋刮板輸送機(jī)，可采取如圖9-9所示的補(bǔ)救措施：在機(jī)槽的承載殼體內(nèi)每隔2~4m配置一段壓板壓住鏈條，強(qiáng)制刮板鏈條不得浮起。注意壓住鏈條的部分不要太長，否則會過多地增大運(yùn)行阻力，兩根撐桿可與支撐角鋼相連接。這一方法的缺點(diǎn)是制作較困難，而且要占據(jù)一定的空間，對物料輸送的流暢性有一定影響。
5、經(jīng)常檢查機(jī)槽底部是否有固化壓結(jié)層?？稍谕C(jī)后打開水平中間段或上水平段的上蓋板，用一鐵棒伸入機(jī)內(nèi)敲擊底板看有無結(jié)層，若發(fā)現(xiàn)有較硬結(jié)層，應(yīng)及量清除。
處理浮鏈問題要貫徹“預(yù)防在先、有備無患”的原則，事先應(yīng)對物料進(jìn)行分析和測定，判斷輸送中是否可能產(chǎn)生浮鏈。如有可能浮鏈，應(yīng)讓制造廠在設(shè)計(jì)上采取針對性的預(yù)防措施，不要等到整機(jī)安裝運(yùn)行后再來處理，因?yàn)槭褂煤笤賮硖幚?，不僅麻煩，而且不經(jīng)濟(jì)，效果也不及事先采取措施為好，這一點(diǎn)是必須引起充分注意的。
雖然這種機(jī)械保護(hù)方法能起一定的作用，但它也同樣存在一些不足，不能完全適應(yīng)埋刮板輸送機(jī)的工作特性和運(yùn)行特點(diǎn)，其表現(xiàn)為：
1、由于 的輸送距離、提升高度變化較大，物料密度、性能等變化較大，因此埋刮板輸送機(jī)刮板鏈條所受的最大張力也有很大差別，在設(shè)計(jì)安全銷時究竟按哪一級工作載荷值為依據(jù)，難以確定。如對每一種不同工作載荷值都進(jìn)行設(shè)，勢必造成五花八門、各種各樣的安全銷，給生產(chǎn)制造和裝配帶來不便。假如不這樣，又將使安全銷的強(qiáng)度與實(shí)際工作載荷不一致，起不到安全保護(hù)作用。
2、安全銷的抗剪強(qiáng)度與材質(zhì)、加工尺寸及精度、熱處理方法等有很大關(guān)系，某一因素的微小變化會使其剪切強(qiáng)度發(fā)生較大的改變。強(qiáng)度高了起不到安全作用，強(qiáng)度低了，未達(dá)到最大工作載荷就被剪斷，這個理想的剪切強(qiáng)度值往往很不好掌握，有時甚至郵現(xiàn)這種情況：同一批安全銷，加工尺寸及精度差不多，而熱處理后的強(qiáng)度差別卻很大，結(jié)果無法通用和互換。
盡管如此，由于這種方法十分簡單易行，所需零件不多，故仍得到較廣泛的使用。特別是當(dāng)埋刮板輸送機(jī)刮板鏈條的最大工作載荷與其許用載荷十分接近、輸送速度較低時，采用安全銷保護(hù)的方法有較好的效果。
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