20世紀(jì)80年代后期，日本、英、美等國(guó)家相繼開始研究圓弧齒輪泵，并逐漸推廣應(yīng)用。圓弧齒輪泵與傳統(tǒng)的漸開線齒輪泵相比具有壓力波動(dòng)小、效率高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是當(dāng)今最佳齒形的齒輪泵。為此我們按照機(jī)車燃油壓力、流量和真空度要求，通過對(duì) 的壓力角、齒形反復(fù)的比選和試驗(yàn)，成功地研制了DF11型機(jī)車圓弧齒輪輸油泵。結(jié)合機(jī)車燃油系統(tǒng)對(duì)燃油泵的要求，配套設(shè)計(jì)了圓弧齒輪泵。 
隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，圓弧齒輪泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過大。齒輪式潤(rùn)滑油泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)辦法予以修復(fù)。
1、殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須緊密而元?dú)饪祝c泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0.05毫米。 　
2、主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。 
3、 殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合面平齊。 
4、閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。 
圓弧齒輪泵使用說明：　
1、圓弧齒輪泵使用規(guī)定電壓：線路電壓不超過抽液泵銘牌上所規(guī)定電壓的±10%方可使用。
2、圓弧齒輪泵如何裝備：開箱后按結(jié)構(gòu)示意圖裝配，接上電動(dòng)機(jī)。
（1）并緊接連手機(jī)
（2）使之泵體與電機(jī)為一體
（3）上接好出水輪管
3、 使用前檢查各部件外型完好才能開機(jī)使用。
4、齒輪油泵不宜作空運(yùn)轉(zhuǎn)，使用時(shí)，抽吸完畢，即停泵，否則會(huì)加速葉輪密封件軸承等磨損。也可能磨損泵管，因本泵電機(jī)空載轉(zhuǎn)速可達(dá)10000轉(zhuǎn)/分。
5、齒輪油泵及時(shí)調(diào)換電刷，電刷磨損到將不能使用時(shí)，須及時(shí)調(diào)換（2只電刷同時(shí)調(diào)換）否則會(huì)使電刷與換向器接觸不良引起環(huán)損，損壞換向器，嚴(yán)懲時(shí)會(huì)燒壞電樞。
6、齒輪油泵在下列情況下不得使用，在使用過程中如發(fā)現(xiàn)絕緣損壞，電源線工電纜護(hù)套破裂，插頭插座開裂或接觸不良，以及斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)嚴(yán)懲火花等故障時(shí)，電機(jī)外殼操作時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修理。在未修復(fù)前不得使用。
7、齒輪油泵防止過載，使用時(shí)，凡遇轉(zhuǎn)速異?；蚪档蜁r(shí)，應(yīng)即停機(jī)檢查是否有雜物卡住葉輪或電機(jī)是否發(fā)生故障，抽液泵因故剎車時(shí)必須立即切斷電源。
8、齒輪油泵使用工具要愛惜，所有抽涂泵要小心輕放避免受到?jīng)_擊。
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