淮安橋梁鋪裝層因局部脫落而產(chǎn)生坑槽，經(jīng)過(guò)數(shù)番找尋新材料新方法，經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)和兄弟單位推介，了解到新型復(fù)合材料，可快速修復(fù)橋梁道路病害且迅速通車(chē)。
    于是聯(lián)系了西安瑞泰新材料，經(jīng)過(guò)詳細(xì)介紹對(duì)比，決定采取搶修寶快速材料系列中的RT-2超早強(qiáng)聚合物砂漿進(jìn)行了施工，將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛，深度以使骨料露出為準(zhǔn)；用清水沖洗干凈斷面并充分潤(rùn)濕，將快速修補(bǔ)材料與石子，配制成混凝土澆注，在澆注前根據(jù)原橋梁設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)縱向 接縫鋼筋網(wǎng)或橋面鋼筋網(wǎng)，然后澆筑，澆筑一層4～5cm厚的快速修補(bǔ)混凝土，澆注的混凝土密實(shí)、抹面、壓光的工序后，在表面硬化后灑水養(yǎng)生2-4小時(shí)，隨即開(kāi)放交通。
     本次修補(bǔ)的工序流程為：基面處理——計(jì)算材料用量——材料攪拌振搗 抹面壓光——灑水養(yǎng)生——達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)開(kāi)放交通。
     經(jīng)過(guò)此次實(shí)施修補(bǔ)，路橋養(yǎng)護(hù)部門(mén)了解了新型材料的特點(diǎn)，縮減了以往修補(bǔ)的時(shí)間，對(duì)比之下，不失為高速橋梁道路快速修補(bǔ)的上佳材料，為道路養(yǎng)護(hù)維修提供了新思路。